25BKGT，揭秘绿皮车专属密码！

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普速列车分为哪几种？

硬卧、软卧、高级软卧

到底有啥区别？

今天

小编就来给大家科普下

普速列车相关知识吧

从车型分

普速列车

有25B、25G、25K、25T

19T型客车及

时速160公里动力集中型动车组

（简称“CR200J”复兴号动集动车组）

↓↓↓

25B型客车

25B型客车以非空调客车为主，也是目前较为常见的非空调客车型号之一，列车最高运营速度120km/h。

25G型客车

25G型客车是中国铁路的空调客车型号之一，列车最高运营速度120km/h。25G型客车设计无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无压筋侧墙，在车顶设置集中单元式空调装置，分为空调发电车集中供电和电力机车供电两种供电模式。

▲由空调发电车供电

▲由电力机车供电

25K型客车

25K型客车运营速度为140km/h，分单层和双层两种。应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧滚扭杆装置等新技术，采用双管制供风。制动装置与一般客车有很大区别，采用单元制动形式，以盘型制动为主、踏面制动为辅，保证高速运行中的列车在规定距离内停车。

25T型客车

25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足以160km/h的速度可持续运行20小时不停站的运行需要，车底两侧设裙板以减少运行时的空气阻力，车体板梁柱间采取减振隔音密封措施，整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系统。

19T型客车

19T型客车（车体标示为RW19T）是中国铁路的一种空调高级软卧车，是按构造速度160km/h空调客车技术条件设计制造的，主要编组在25T型客车内使用。

“CR200J”复兴号动集动车组

时速160公里动力集中型动车组，整列总代号为“CR200J” 。该动车组主要运营线路为既有普速线路和客货混运的客运专线线路，最高运营速度为160km/h。外观和内饰按照动车组的理念进行设计，牵引、制动及网络等关键系统实现机客一体化设计，可实现互联互通，具有快速、舒适度较高、双向驾驶，适应现有机客车运用维修体制等特点。

以上无论什么车型

但凡上了车

都有硬座、硬卧、

（高级）软卧车厢

餐车等

他们到底有什么区别呢？

咱们上车看！

↓↓↓

硬座车厢（YZxxxxxx）

车体编号以YZ开头，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位，旅客们对向而坐，每排座位之间都有小桌子。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。

小贴士：

为了避免长时间久坐带来的不适感，建议您间隔一段时间就站起来活动会儿。携带U型枕给脖子支撑，也可以缓解脖颈酸涩！

硬卧车厢（YWxxxxxx）

车体编号以YW开头,硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔档隔开，共计11个隔档，一个格挡一般有6个铺位，分为上中下3层，每层2个。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。

小贴士：

乘车时，尽量将行李物品放在自己视线范围内的行李架上，贵重的东西要保管好。为了不影响其他人休息，在晚上熄灯后，请尽量保持安静。

软卧车厢（RWxxxxxx）

车体编号以RW开头,软卧车厢通常有8个包间，4人一个包厢，分上、下铺位，床铺比硬卧宽些，环境也更加私密，是旅客列车中最舒适的乘车形式之一。编组在25B、25G、25K、25T型客车内使用。

小贴士：

软卧车晚上没有统一的熄灯时间，一般在门旁边设有灯的开关，乘客可根据需要开关灯。每个床铺边都有小灯，供旅客照明使用。

高级软卧车厢（RWxxxxxx）

车体编号虽然也以RW开头,但一般来说高级软卧的型号都是19T型客车。高级软卧每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间），内设沙发和卫生间，干净舒适。主要编组在25T型客车内使用。

餐车（CAxxxxxx）

车体编号以CA开头,一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车，餐车配有烤箱、冰柜、电磁炉等相应的厨房设施，还有相应的酒水饮料和餐食，有些餐车甚至还可以在线定肯德基等快餐，简直就是吃货们的福音 。车厢内配有暖色调的餐桌、餐椅、烘托出一种舒适高雅的用餐环境。

作为覆盖不同速度等级

覆盖城市最广的

“CR200J”复兴号动集动车组

小编想通过几组高清照片

展示它与高铁内部设施

相“媲美”的一面

01

一等座

02

二等座

01

一等卧

02

二等卧

01

餐车

02

餐车

01

大件行李存放处

02

卧铺走廊

原标题：《25BKGT，揭秘绿皮车专属密码！》

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