车评观察《车评社》
引言：近年来，基于增程式电动汽车显著的产品和技术优势、良好的综合节能低碳效能，且有效解决了纯电动汽车续航里程焦虑、充电设施依赖等问题，增程式车型的市场接受度不断提升。包括赛力斯汽车、理想汽车、吉利汽车、长安深蓝在内多家车企布局增程式产品，覆盖轿车、SUV和MPV车型。随着增程式车型规模化涌入，增程式市场份额也在快速扩大。
根据中国汽车工业协会统计数据，增程式电动汽车被视为插电式混合动力（以下简称 "PHEV"）的一种车型合并统计。数据显示，2022 年，PHEV 的销量达到了 151.8 万辆，同比增长了 151.6％，远高于纯电动汽车的增幅。增程式电动汽车可谓一路高歌，成为新能源汽车市场的 “当红炸子鸡”。那么，增程车如何在众多竞争者中拼杀出属于自己的“蓝海”，或许可以在赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5、M7车型上找到答案。
华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东对问界系列车型高度评价，称：问界系列增程版车型，可电可油，拥有超千公里的续航，平常当电车用，经济又环保，跑长途、出远门，不方便充电时，哪怕当油车用，也只需一半的油耗，即可获得多一倍的加速性能。
同时，赛力斯汽车是和华为合作最深、最久的车企。赛力斯汽车深厚的技术实力和智能制造实力为问界系列车型打下来坚实的基础，华为不遗余力的赋能，为问界系列车型赋予了远超竞品的智能化优势。问界全系车搭载天花板级的HarmonyOS智能座舱，与华为手机、手表全场景生态无缝融合。赛力斯汽车与华为的强强联合，成就了问界M5、M7出色的产品表现，受到了行业和市场的一致认可。
真性能·“可盐可甜”远超期待
作为一台车的“心脏”，动力系统是消费者选择产品时最关注的部位。一款产品的动力表现包含了效率、稳定及成本三大要素。如何能够兼具高效率、超稳定、低成本，对于绝大部分车主来说可谓是可遇不可求。同时，更加考验车企的研发与技术能力。
相较于其他动力模式的车型,问界M5、M7所属的增程车,最大的优势就是兼具油车的续航与纯电的性能，可谓“可盐可甜”。
而这得益于由赛力斯汽车自主研发的DE-i超级电驱智能技术平台，该平台由增程专用1.5T四缸增程器、高效电驱动系统、大容量功率型电池PACK、智能控制系统构成，是当前新能源汽车行业中增程式技术的领跑者。
具体来看，DE-i超级电驱智能技术平台可以做到超高效率，源自增程器、发电机的高效协同。其采用的1.5T米勒循环四缸增程专用发动机，其热效率高达41%，在业内量产1.5T四缸发动机领域中排行第一。同时，专用增程器拥有高达15:1的压缩比，能够使缸体内汽油雾化、燃烧更充分。此外，专用增程器高效工作区间占比超过90%，将每一滴燃油的能量全部释放，有效提升整车的续航里程，高效供电源源不断。
在馈电增程直驱状态下，问界系列增程车型的百公里油耗在6升左右，相较于同级别燃油车有明显优势。
此外，作为增程式新能源车型，问界M5与问界M7满油满电状态下的综合续航里程均轻松突破1000公里，远超同级别燃油车“一箱油”的出行半径。同时，两车的纯电续航里程也均在200公里左右，短途用电，长途用油，彻底告别“里程焦虑”。
也正是基于此，才使得问界M5、M7车型用户无需改变补能方式，真正做到可油可电、可盐可甜、随心所欲。
值得一提的是，问界M5纯电也是由此技术平台诞生，作为赛力斯汽车和华为联合设计的首款纯电SUV，见证了赛力斯汽车增程+纯电技术的正式落地。
真智能·智慧豪华驾乘新体验
问界系列车型均搭载了华为的HarmonyOS智能座舱，车机系统可与华为手机相连。首创的手机多任务中心可以在导航、音乐、游戏等界面之间快速切换。
HarmonyOS智能座舱突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，将汽车智能化提升到新高度，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。
综合考虑人因、设备和环境等因素，聚焦驾驶本质，问界系列车型搭载的HarmonyOS智能座舱带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率，重构智能汽车时代人与车的交互方式。
值得一提的是，HarmonyOS智能座舱拥有华为终端用户熟悉的界面和交互方式，通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，让驾驶者更专注于驾驶，有效提升驾驶安全。
不仅如此，桌面下方常驻的个性化快捷栏Smart Dock服务卡片不仅可以根据个人喜好进行调整，还会根据路况、车主状态以及车况等综合分析，主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等，让服务一步直达。
除了智能操控，在驾乘体验上，问界M5、M7系列车型可谓是尽显实力。为提升整车驾控品质，问界M5的全铝合金底盘带来极致的操控性能，能让大家能体会到百万性能跑车极致体验。问界M7拥有大六座空间，“得房率”极高，转弯半径仅为5.87m，车辆转弯、掉头、停车灵活性提升，真正让大车好开！零重力座椅让老板位乘客可以很舒服地睡眠或休息，是百万豪车都无法带来的舒适体验！
不仅如此，赛力斯汽车和华为双方强大的技术研发能力赋予了问界系列产品优秀的产品力，并通过持续OTA升级提升产品体验，让产品常用常新、体验不断增值。这也让问界系列获得高达80多分的NPS用户净推荐值（远远高出很多传统豪车），而且这个数值还在不断提升中。
车评观察
问界系列毫无疑问成为了2022年的一匹黑马，车型上市后深受消费者喜爱，开启交付后不到一年时间，累计交付数量突破8万台，成为成长最快的智能电动汽车。
问界M5和问界M7这两款车，凭借自身超高的质价比与性价比，对整个汽车市场也造成了不小震慑，真正做到了“多一倍续航，少一半油耗”，让出行无忧、驾驶无忧、成本无忧。随着问界M5纯电到来，它将与问界M5、问界M7一起，满足更多人的个性化出行需求。正如余承东所说，用30万元左右的价格，就能享受到超越百万豪车的价值与体验，这就是问界系列车型能够带给大家的超高“品价比”。
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