转速单位（转速单位怎么转换）

坐进一辆车中，最先呈现在驾驶者眼前的，当然是正前方的仪表盘了。仪表盘是汽车与驾驶者之间最重要的沟通渠道，它随时反映着汽车的运行状态。上面各种指示灯比如油量提醒、手刹指示灯、电源指示灯等，都简单明了，驾驶者看到以后就会明白车辆当前状态是否正常。除了各种指示灯，还有几个数据指示表，水温表、油量表、迈速表和转数表。其他几项的功能都比较好理解，可是转数表居于这么核心的位置，看起来却并没有实用的功能，天天在眼前晃悠，这个转数表究竟有什么用处呢？

手动挡中很重要的加减档参照

转数表表盘非常简单，就是一个从低到高的读数表，单位是1000rpm，代表发动机每分钟的转数（round per minute），比如当前读数在2，那么此时发动机转数基本在每分钟2000转上下。手动挡汽车在起步阶段，需要从抵挡起步，之后行驶中随着速度逐渐提升，对应的档位也需要及时做升档调整，以更优的档位配合车速，达到最经济的动力输出。手动挡汽车加减档的参照，一个是迈数表的读数，另一个就是转数表读数了。很多车型的日常经济转数在1500-2000转左右，如果转数过低会明显感觉到动力不足，如果转数过高时，会听到发动机声音异常沉闷并伴有异常振动，虽然速度在提升，但是却不显自然。这时就是老司机口中的“拖挡”，体现为高档低速或是低档高速，实际上就是档位和车速不匹配。车辆拖挡时的表现，除了异常的声响和振动，更加直观的就是转数表上高转速的显示了，这时需要做的就是及时将车辆调整到合理档位，以避免动力系统和传动系统受损。

自动挡中的应用参考

当前市场中，自动挡车型占比已经大幅增高。转数表在手自一体车型中，使用手动控制档位时仍然可以起到换挡参考的作用。至于在自动挡驾驶中，虽然换挡不需要人工介入了，但是行驶中档位和转数，以及发动机声响几项状态，综合起来还是可以对车辆状况加以了解。甚至当车辆发生异常时，也可以参考转数进行问题判定。所以篇首对转数表用处不是很了解的朋友，相信多数都是自动挡车型的驾驶者。

关于转数表的小常识

1.只要发动机启动，转数表就会有读数，所以可以简单用来了解车辆是否在启动状态，避免重复打火，或是一键熄火。

2.发动机刚刚启动时处于冷车状态，转速会相对较高，几分钟后随着水温升高，发动机逐渐进入稳定状态，转速降低趋于平稳，一般会维持在600-700转左右，不同车型数据会有些许差异。

3.虽然转数、车速对应的合理档位是个非常复杂的计算过程，但是我们可以简单理解为：正常行驶情况下，转数越高，油耗越大。所以驾车过程中还是尽量避免转数超过2000-3000转的范围。当然追求推背感的土豪可以忽略此建议，只要读数没到红色范围的危险转速范围，车辆承受起来基本都没有问题。

虽然转数表在目前用车中使用率并不那么高了，但是其持续存在仍然有一定的道理。驾驶者们通过对转数表的了解，可以更快适应车辆，而且对部分突发的故障也能够及时发现并应对。你感觉转数表还有存在的必要么？更多用车经验分享，欢迎关注迈数表