根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一项调查，涉及特斯拉车辆的突然加速事件，驾驶员称这些车辆“自行加速”是由于用户错误造成的。

报告表明，特斯拉在 2012 年~ 2020 年生产的包括 Model S、Model X、Model 3、Model Y 在内约 66.21 万辆车，涉及“车辆存在缺陷，可能导致汽车突然意外加速，从而可能引发撞车等事故和人员受伤”问题的调查报告。该报告显示，没有证据能证明这些车辆存在“突然意外加速”的质量缺陷。

根据去年报道称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在调查声称特斯拉车辆存在缺陷，导致“突然意外加速”的缺陷 ，并收到了 127 起索赔事件的请愿书。

但是，特斯拉声称，在每种情况下，汽车的日志都显示这是由于踩错踏板造成的用户错误，这意味着驾驶员踩着油门而不是踩刹车。

特斯拉在中国也面临类似的调查。1 月 9 日，特斯拉对外事务副总裁陶琳也发布微博称，246 个特斯拉失控加速案例全部都是驾驶员踩错踏板造成的。

陶琳表示，2020 年，NHTSA 对特斯拉进行了调查超过非预期加速的报告——假设车辆在没有使用油门踏板的情况下加速的事件。

NHTSA 的缺陷调查办公室（ ODI ）今天发布了调查结果，经过翻译指出:“在审查了可用数据之后，ODI 尚未找到支持在目标车辆中对SUA进行缺陷调查的证据。在每个事件数据都可以由ODI进行审查的情况下，证据表明，上访者提出的投诉中的SUA撞车是由于踩错踏板造成的。没有证据表明加速踏板组件，电动机控制系统或制动系统发生任何故障，这些故障都可能导致上述任何事件。没有证据表明设计因素会增加踩踏踏板的可能性。理论车辆中SUA的潜在电子原因提供的理论是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。”

为此，NHTSA 最终以“目前没有相关信息能够证明，特斯拉相关车辆所谓‘突然意外加速’，与车辆缺陷有关”为由，驳回了相关召回请愿书。

不过，NHTSA 也表示，这不代表会阻止机构采取必要措施开展后续工作，也不会阻止机构根据未来可能收到的其他信息对产品问题和安全隐患进一步评估。