原创评测

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不知各位同学是从什么时候开始了解零跑 C01 这款车型的？伟健实际上是在 2021 年 7 月 28 日看到实车后才开始真正的了解零跑 C01。

目前在零跑 C01 车型最火爆的社区——新出行零跑 C01 社区里有许多关于零跑 C01 的内容，并且我们也每天坚持产出话题内容： 零跑C01每日一文。但信息可能会有些零散，不过没关系，在本篇文章里你能阅览到所有有关于零跑 C01 的消息，我们将按照谍照露出的时间进行分析。

新出行已建立相应的车型兴趣群， 戳这里，扫码回复「零跑C01」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「零跑C01」的内容。

2021 年 3 月 16 日

时间要追溯到 1 年前......就是这张产品规划图让我们对零跑 C01 产生了无限的遐想，我的第一感受就是一辆 S01 的四门版车型？

直到关于零跑 C01 的招标公告的露出，我们才知道原来零跑 C01 是一辆车长超过 5 米的 B 级轿车，是在现有的 C 平台中打造而来。

2021 年 3 月 22 日

同样是一则招标公告，不过这一次是关于 C01 四驱底盘动力学性能开发的招标公告，我们获取到了零跑 C01 同样会配备四驱性能版本。

并且四驱车型还带有三种转向手力大小模式。

四驱版本车型只有一个轮胎尺寸，也就是 245/45 R19 的尺寸，也就是马牌 EC6 系列，网上的售价大约是 1400 元。

2021 年 4 月 19 日

在当天的上海车展上，零跑汽车亮相了第四款量产车型——零跑 C01 的手绘图。

也是这张手绘图，打破了我对零跑 C01 的第一印象，前脸还采用贯穿式头灯。

当时看侧面的第一感受是车辆的后半身还与大众 CC 还有点相像。侧面看车身非常的修长，特别是尾部上翘的小鸭尾，引起了我的注意。

当天发布会上原计划零跑 C01 会在 9 月的慕尼黑车展上正式亮相，同年 11 月的广州车展上正式发布。

不过，后面的事情大家也都知道了，后来因为疫情的缘故只能取消。

虽然零跑 C01 没能在 2021 年慕尼黑车展、广州车展上亮相/发布，但所谓失之东隅，收之桑榆，这也留出了一定的空间给到零跑 C11，在上市交付后得到了一份满意的答卷。

2021 年 7 月 15 日

在零跑发布 2.0 战略会议的那天，我们在会后与朱总交谈之际，朱总突然亮出零跑 C01 的车型图......

当时真的有被震惊到，并不是零跑 C01 有多华丽的外观设计，而是很难想象一家车企创始人真的把用户当作朋友，毫无保留的和我们分享他们尚未公开的产品。

在零跑 2.0 战略会议上，朱总也公布了 CBC 电池车身一体化集成方案（后统一为 CTC），我们通过底部的小字（2022 年第三季度量产）可以判断这就是零跑 C01 上即将要搭载的。

CTC：Cell To Chassis（电芯+车身+底盘）一体化电池集成方案 一体化电池集成方案也就是将电池包集成在车身底盘上，并且电池包本身是没有设置上壳体的，上壳体直接连接的就是车身。

这项技术所带来的优势是提升了车内空间利用率、车辆通过性变强、增加了一定的续航里程、提升整车车身刚性等 。

相关内容： CBC车身电池一体化设计 能给零跑C01带来哪些优势？

2021 年 7 月 28 日

还记得这一天我们是受零跑邀请去参与棕色内饰的评选，在这里顺便提一下，大家期待的棕色内饰很快就能到来，请期待。

在会后，朱总又一次带领我们去看零跑C01，不过这一次是真的实车了。

这算是我第一次目睹零跑 C01 的真颜，当时非常激动。

通过我当天发的动态信息来看，其实和现在看来并没有大的出入，只不过现在的量产时间暂定为 8 月。

2021 年 9 月 28 日

在 928 零跑用户之夜上，零跑汽车公布了近几年的产品规划图，并且立了一个 flag，在 2025 年前会推出 8 款新车型。而恰好零跑 C01 是继 C11 后的又一款新车型。

2022 年 1 月 4 日

接下来在零跑金华工厂泄漏出来的一张谍照图，也是许多车友通过这张谍照图了解到了零跑 C01 这款车型。

“‘零’缺陷，赢未来；‘跑’创新，超理想”，背景的标语也引起了大家的注意，想必各位工友在每天看到这段标语时也都活力满满。

相关内容： 一张谍照引发对零跑 C01 的猜想 看看新车都有哪些亮点？

2022 年 1 月 15 日

C01 内饰首次曝光是在 1 月 15 日，热心网友投稿披着伪装车衣的 C01 停在杭州的某条街道上，我们能够隐约看出零跑 C01 的大体内饰。

其实能够看出零跑 C01 与零跑 C11 的内饰如出一辙，这让我们对 C01 的内饰感到好奇，到底会有哪些变化呢？

2022 年 1 月 19 日

没过几天，零跑 C01 内饰的再次曝光，这一次我们看得更清楚一些，似乎也能看出一些区别。（部分图源来自@不是巴士bus-bus）

例如 A 柱人脸识别摄像头侧边的小喇叭没了，也可能是没加选装。

这一系列的谍照图流出后，新出行探索群的朋友们都一致认为零跑 C01 是不是要发布了？其实按照正常的节奏的确是在这个时间节点发布，但奈何疫情原因只能延期。

2022 年 1 月 25 日

时间推移到一周后，新出行社区网友@黑米高 发了一张零跑 C01 的前脸无伪照，这张图获得的信息点很全，首先大家可以看到的是 C01 上采用了贯穿式头灯的设计，算是弥补了 C11 上的遗憾吧。

2022 年 2 月 10 日

通过招标公告发现，零跑汽车正在对隔热膜、改色膜、隐形车衣项目进行公开招标，征集符合要求的供应商参加。

隔热膜、改色膜、车衣将适用于全系车型 S01、T03、C11、C01。这也说明了零跑汽车正迅速提升售后这一块的服务，隔热膜、改色膜、车衣这类型都属于汽车售后这一块。

2022 年 2 月 14 日

通过新出行社区网友爆料，我们获取到了零跑 C01 的 CAE 模型图，虽然具体的数据需要相关报告才能分析，但通过几张模型图我们还是可以获取很多信息。

从底盘这张图中能看出这是一辆后驱版本的车型，并且和零跑 C11 一样都采用了前双叉臂后五连杆的悬架形式。

还有车尾的位置，能看到后备厢底部是有储物槽的，而且空间应该并不小。

2022 年 2 月 22 日

接下来这几张图片仍然是活跃在芯图大厦楼下，除了能明显看出后排采用隐私玻璃外，并没有太多亮点，大家也更期待零跑 C01 的发布会了。

2022 年 2 月 23 日

这张图或许就是网上泄漏的发布会信息，并且零跑官微也证实了这一点，将在 2 月 25 日公布“1、3、5、7”数字的含义。

当然，“1、3、5、7”似乎已经是公开的秘密了，大家也都很着急想要来到明天的沟通会。

2022 年 2 月 25 日

225 是许多“准车主”期待的一天，官方终于公布了零跑 C01 的官图。

• “1”：零跑 C01 是首位搭载 CTC 电池一体化技术的量产车型 
• “3”：新车的百公里加速将小于 3.9 秒 
• “5”：零跑 C01 车长超过 5 米 ，车长为 5035mm 
• “7”：零跑 C01 的最大续航里程能够达到 700km 

来到车身侧面，零跑 C01 的车身尺寸长宽高或为 5053mm、1890mm、1503mm，轴距 2930mm。从车身线条看来，零跑 C01 的车身长度并不像是 5 米长的车型。

尾灯中间的位置有“LEAPMOTOR”的标识，在夜间会非常显眼。关于“225 媒体发布会”上的更多内容，可以点击：

相关内容： 官方公布了哪些亮点？深度解析零跑C01

2022 年 3 月 2 日

新出行零跑C01探索群的网友@姜让姜 投稿，在杭州芯图楼下拍到一辆正在充电的零跑 C01，其中哑光色的轮毂样式引起大家注意。

实际上仔细看会发现其实这款轮毂还没有安装饰板，和我们此前看到的款式一样。另外轮毂尺寸为马牌 EC6 的 245/45 R19。

2022 年 3 月 11 日

这算是第二张零跑 C01 的无伪照了吧？新车上的星河银确实要更好看一些，这款车漆颜色也是非常多零跑 C11 车主选择的。

零跑 C01 信息汇总

看完以上的内容，相信你对零跑 C01 这款车型会有一个全新的认识。那在最后，伟健再次与各位分享目前有关零跑 C01 的信息（以下信息仅供参考，以官方为准）：

• 预测售价：17-21 万元
• 亮相时间：4 月北京车展前
• 上市时间：2022 年 6 月
• 交付时间：8 月底（小批量交付 100 辆）
• 交付目标：20000 台（2022 年）
• 续航里程：最大续航 700km
• 动力性能：预计四驱版本的百公里加速为 3.6 秒
• 车机芯片：高通 8155
• 辅助驾驶芯片：凌芯 01

编辑总结：

其实大家可以发现，几乎所有关于零跑 C01 的信息大家都能在新出行探索群/零跑 C01 社区第一时间看到，我们这篇文章也是和大家一起再次总结关于零跑 C01 的一些消息。如果大家还有任何问题可以在社区 Q 我，或者在零跑 C01 交流群里向我们提问。（进群请加 VX：xchuxing06）