首先感谢车友群的车友LEO-宾提供的对比图。

1.车头区域，L9跟L8的车头不能说是一模一样，简直是如出一辙，而L7则跟自家两位老大哥不太一样。其大灯与保险杠区域的过渡更加平滑，发动机舱盖跟大灯的搭接关系也有了调整，整体效果使得L7的星环大灯不像L8、L9那么突出跟锐利，如果单纯从灯罩造型上看，L7星环大灯的悬浮感确实不如L8跟L9，但是隔远了看，特别是夜晚的效果应该不会有太大区别。此外L7的这个调整从实用性的角度上讲可以大大缓解跑高速的时候，大灯跟保险杠之间接缝处积攒飞虫尸体跟树叶的情况。所以，个人更喜欢L7的这种大灯设计。

此外据说理想的这次调整是为了应对新的行人保护法规的要求，也就是说未来L8，L9未来的改款应该也会换成L7的这种样式，但法规据说给在售车型留了2年的过渡期，所以期待L9、L8今年有小改款的小伙伴应该也不用等，因为L8跟L9不太会因为这个法规而在今年改款。

2.车身部分。L9、L8的车门造型外凸，L7的车门内凹，感觉这个就是单纯的造型设计诉求。L9，L8是为了营造一种力量感，而L7则追求优雅的气质，毕竟厂长说过要用L7去打动一部分女性用户。

3.后车门部分。L7跟L8、L9的分件方式不同，L8，L9的后轮轮眉跟后车门是分开的，而L7跟理想one一样，一部分轮眉在后车门上。见下图：

我就感觉这个事情不太符合逻辑，理想作为知名的“抠厂”（这里是褒义词，指追求极致效率的企业。）为什么会多此一举搞出个不一样的设计呢，并且这个设计既没有明显的风格化差异，甚至显得不够整体。此外非通用部件的增加必然导致制造的成本增加。带着这个疑问，我专门请教了业内的大神，得到的回复是这样的：“这样设计是为了让车门的密封止口更靠后，使得车子的二排座椅可以更靠后，进而增加第二排的空间”。终于破案了，原来这个设计是为了打造对标添越的第二排服务的啊。

4.感触总结：细节之处见真章，L7作为X平台的第一款5座车型，与L9、L8相比较，既有风格上的继承和延续，同时也针对5座用户的需求进行了专门的设计，并非简单的套娃车型，更不能简单看作是L8的五座版。L7跟L8、L9一样是一款基于用户需求，追求用户价值最大化的产品。我已经迫不及待的想要实地体验L7啦，另外厂长能不能或者在L7的发布会上多曝光点L6的料，让我好安心等上一年，哈哈哈。