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新能源汽车时代,科技的迅猛发展,终归要服务于交通出行,让出行更便利、安全、舒适,是科技运用的初心和目标。
判断科技的成功与否,作为C11用户,最简单的准则,就是“好不好用”。C11相伴一年多,细数那些我最常用的“科技好活”:
科技好活:手机导航发送车机
解决痛点:更精确、便捷、安全地抵达指定位置
经过多轮OTA,车机导航逐渐丰富。从导航场景的UI优化,到使用操作的功能丰富。如AR实景导航,实时进行路线指引、车距提示、限速标识,特别是酷炫的效果,足以征服许多首次乘坐的朋友;组队模式,方便出行时,实时掌握同行车辆的具体位置、行驶路线……
在众多的功能中,我最常用的是手机指定位置的发送。中控车机查找定位虽然已很方便,但将别人通过社交软件发送的位置在车机进行转化,仍需要一定步骤。通过手机导航软件,直接发送定位,既快速,又精确,避免“转换”带来的误差和麻烦。
更为重要的是,对于远程指引父辈家人抵达指定位置,有着无可替代的优势。需要注意的是,车辆行驶中,无法使用位置发送功能。如,需要家人来接送,而家人又不知道具体位置,这时候,就可以通过定位发送车机功能,既精确,又确保行驶的安全。
科技好活:窄道辅助及360环影
解决痛点:不下车即可判断道路能不能过
纵使是老司机,对于车辆车距的把握,始终是凭借勇气和猜测。在狭窄道路进过阴沟的教训,让我在没把握之时,总习惯“等比人先过”或者“下车先看看”。窄道辅助,主要判断车辆四周离障碍物距离,辅助驾驶员更优雅地预估“能不能通过”;360环影,辅助车主预估的是有没有危险,如离边沟距离,四周有无障碍物等。
窄道+环影,缺一不可,用过就离不开,这也是提车后安全行驶3万公里的重要原因。
科技好活:胎压监测
解决痛点:爆胎前的未雨绸缪
上车前,环视车辆一周,本是驾驶需要传承的良好习惯。一是看轮胎及车辆外观状态;二是看四周有无危险因素。据运营小姐姐之前的投票数据,506名零居,有272名没有绕车一周检查的习惯。轮胎问题成为行驶中的第一安全隐患。就我而言,上车前,首先会看下胎压情况,如果显示某个轮胎的胎压和其他的有明显差异,就会立即做检查。胎压监测像是预警,让车主有充分的时间做好补救,避免等轮胎扁平才发现,已然无法安全到达补胎店。2次的轮胎扎钉,都被胎压监测提前预警。
素履之往 Lv.7
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