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陈岳松

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MINI首款纯电动车MINI SE亮相法兰克福车展

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到目前为止，造车新势力暂时都没有推出任何一款小而精致的纯电动汽车，大多以长城欧拉、比亚迪 e100 这种价格低廉经济实用的小型车为主，此次法兰克福车展正式定妆的 MINI Cooper SE 成了这片市场空白中的一枝独秀，当然这也是MINI进入电动汽车市场的首款力作—— Cooper SE 。

三点快速了解 MINI Cooper SE

1. WLTP 工况续航里程在 200~232 km 左右， NEDC 工况续航 270 km 直流快充 0-80% 约 35分钟（50 kW），该车将配备容量为 32.6kWh 的锂离子电池。

2.搭载新款宝马 i3 电机， 0-100 km/h 加速时间 7.3 秒，最大功率 135 kW ，峰值扭矩 270 N·m 。

3.新车将于 2019 年 11 月在英国牛津工厂开始生产，截止目前新车已接受了 50,000 台预售订单，德国地区与英国地区的起价为 32,500 欧元（约为 26 万人民币）和 27,900 英镑（约为 25 万人民币），并预计将于今年年内陆续销往全球市场中。

4.个人猜测， MINI Cooper SE 并非由长城与宝马合资成立的光束汽车所计划生产的首款 MINI 纯电动车

整体造型仍然保持原汁原味的经典 MINI Cooper 的样子

中网、后视镜、轮毂、内饰灯光等部分增加了非常跳跃的黄色

和众多电动车相同采用了封闭式前网

十字形轮毂创意十足

相对MINI普通三门掀背版， MINI Cooper SE 纯电动版的坐姿高了 15 毫米

后尾箱空间并没有被电池侵占和汽油版相同

作为双色车身祖师爷，黑白搭配看起来非常协调

经典的英国国旗尾灯很起范儿

内饰和外观一样保持着经典款式，仪表盘为液晶屏幕

换装电子档把同时以黄色点缀

与国外不同的拥车方式， NEDC 工况续航 270km 似乎不够中国消费者使用，毕竟能自带独立车库的消费者相对较少，相对较难做到随用随充，因此需要更多的续航冗余。

长城与宝马合资成立光束汽车，将在张家港投资建设一间年产能 16 万辆的整车工厂。这间工厂将负责制造宝马全新平台下的 MINI 纯电动车，以及长城欧拉旗下的部分车型，首款国产 MINI 电动车预计 2021 年下线。

坊间很多人猜测这款车会由光束汽车国产，如此续航国产后再低的价格恐怕也比较难适应中国市场，那么长城会做这样的蠢事吗？

我们稍加猜测： MINI Cooper SE 基于宝马集团 UKL 前驱平台打造，似乎更适合华晨宝马。后续基于与长城共享的电动车专属平台车型—— Rocketman 量产版才是光束汽车的选择，也相对符合“ 2021 年”的投产时间。

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