成飞公布的双发串联垂直起降战斗机，让台湾很紧张

几个月前曾在大陆军迷中引发热议的成飞垂直起降战斗机专利最近突然在台湾掀起讨论。台湾中时电子报22日称，这种明显不同于 美国F-35B隐形战斗机的设计，让解放军未来战机不再因为发动机问题受限。对于台湾而言，它带来的解放军两栖作战能力的提升有着特殊威胁，“必须投以强烈关注”。

报道称，大陆军事类科普类杂志《舰船知识》9月刊登了一张垂直起降战机的概念图，外型类似 美国F-35B隐形战斗机，但垂直起降的安排与F-35B有相当大的差异，是基于成飞提出的特殊专利。

从杂志的概念图来看，这架战斗机的尺寸与机翼形状都和F-35B类似，但主要进气口在机身下颌，与早先波音公司研制的X-32试验机比较接近，同时机身背部还有一个进气口，专门给升力发动机专用，“这在现役战机没有类似先例，非常的独特”。

报道称，概念图上的战斗机来自成飞5月提交的专利申请图。根究大陆国家知识产权局官方网站发布的信息，该专利名为“一种双发串联垂直起降飞机”。专利图显示，这款战机采用双发动机设计，尾部的主发动机喷口具有偏折90度的设计，这一点与F-35B相同；至于前机身的升力则是靠着藏在机体内的升力发动机提供。然而它的设计并不同于F-35B的升力风扇，而是将巨大的喷气分成两股，导向左右两侧，这样就有3股向下的强劲喷气，可以支持战机垂直起降。

而且战斗机中段的喷气口也可以改变方向，当战机水平飞行时喷口向后转，可以提供部分推力，虽然比尾部主发动机要弱一些，但这种设计比F-35B要高明，因为F-35B机身中间的升力发动机在水平飞行时就是不提供推力的死重。

F-35B的升力发动机设计并不理想

台湾“国际战略学会”研究员谭传毅认为，串联式双发垂直起降飞机的前后发动机各有分工，平飞时均为推进发动机，结构死重可以降到最低，并且涵道比等都可以兼顾，因此高速性能也会比较优秀。重要的是，这种串联式双发仅仅是改变机身结构，对于发动机没有特殊要求，因此不但可以安装在未来魔改的歼-20、即将问世的歼-35、甚至大型无人机也并非不可能。

但分析人士认为，这种模式也会遭遇几个问题：第一，发动机高温燃气通道到尾喷口的长度较长，会通过机体内部，而串联双发的高温燃气管道必须强化防热、或者加大进气涵道比以降低排气温度，但这又增大了飞行阻力。

第二，由于前发动机位于驾驶舱后方，导致进气状况不佳。在垂直起降时对发动机效能的影响不大，但在高速飞行时，机背进气口会增大阻力。特别是当战机受损需要跳伞时，飞行员弹射后是否会被后面的发动机吸入，这个风险必须注意。

当然，这些技术细节问题尚有待进一步解决。真正让台湾方面焦虑的是，这种垂直起降战斗机如果真的投入使用，会部署到哪里？岛内媒体认为，参考 美国闪电航母的安排，利用 美国级两栖攻击舰可以搭载20架F-35B战斗机，因此如果解放军这型战机研发成功，那么075型两栖攻击舰将成为小型航母，任务弹性更大，而操作成本比大型航母更低，对解放军的两栖作战和兵力投送都是巨大的帮助，非常值得台湾方面关注。

同时台湾媒体还认为，当前闪电航母仍有缺陷——为提高航空作战能力，实际是以大幅牺牲两栖能力为代价——毕竟熊掌与鱼不可兼得。而在成功发展出串联式双发战机后，解放军可能专门针对它的特性发展出更大的076型两栖攻击舰，它与常规航母一样拥有斜角甲板、电磁弹射器和电磁阻拦设备，可以搭载歼-35和垂直/短距起降战机、预警机等，变成一艘标准的小型航母，一方面可成为正规航母的前进基地，另一方面为两栖攻击舰夺取制空权，形成双两栖攻击舰/小航母编队，专业的两栖攻击舰进行垂直登陆，小型航母掩护两栖攻击舰。除了有人战机外，076型还可考虑让大型无人机上舰，有人与无人战机协同作战。

当然，如果解放军具备这样的两栖作战能力，台湾东部的所谓“安全区域”就更不存在了。近年来解放军航母多次在台湾东部海域巡航和演习，但都以模拟舰载机海空打击为主。一旦解放军两栖攻击舰也出现在台湾东部海域，则直接对花莲等“台军大后方”构成威胁。事实上，最近台军已经将花莲县七星潭列为“红色海滩”，即非常适合解放军大规模登陆的场地，显示出台军对解放军两栖攻击舰的忌惮。而未来可以搭载先进固定翼战斗机的两栖攻击舰出现后，驻防花莲等地的台军需要面对就不只是传统的滩头争夺战，而是在舰载机和武装直升机支持下的立体登陆，其难度可能远超台军应对能力。

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