一种桥梁雨水口结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁排水设备领域，特别涉及一种桥梁雨水口结构。

背景技术：

为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统。

公告号为CN201141118Y的中国专利公开了一种桥梁雨水口结构，它包括格栅箱，设置在格栅箱下侧的集水装置，集水装置下方设有排水管，所述格栅箱的下侧部开设有渗水收集孔，集水装置底部形成斜坡。

上述桥梁雨水口结构虽然通过格栅箱将桥面的雨水引流至集水装置，通过渗水收集孔将桥面沥青底部的渗水引流至集水装置，但其仅通过格栅箱对从桥面流下的雨水进行过滤，过滤效果差，易堵塞排水管。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种桥梁雨水口结构，其优点是排水管道不易堵塞。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁雨水口结构，包括格栅箱，所述格栅箱的一侧设有集水箱，集水箱的下侧设有排水管，所述格栅箱的一侧开设有供桥面渗水排放的渗水孔，格栅箱的侧壁固定连接有摆放框，格栅箱中放置有漏水网，所述漏水网外侧围设有平置框，所述平置框的两侧铰接有折叠框，所述摆放框上向格栅箱的箱壁、延伸有用于摆放折叠框的斜板。

通过上述技术方案，格栅箱对从其表面流下的雨水中的固体渣进行过滤，格栅箱侧壁的摆放框方便了平置框和折叠框的摆放，摆放框中的斜板供折叠框放置，使用人员通过第一搭扣和第一扣块的配合，将折叠框和摆放框固定在格栅箱上，减少由于雨水造成的折叠框和摆放框的滑落。平置框中的漏水网对从格栅箱上落下的雨水中的滤渣进一步过滤，减少滤渣堵塞排水管的情况。

本实用新型进一步设置为：所述折叠框中滑动连接有第一滤网，第一滤网外侧围设有滑动框，所述滑动框两侧延伸有对滑动框滑动行程限位的阻挡块。

通过上述技术方案，当折叠框放置在斜板上时，折叠框中的滑动框从折叠框中滑出，折叠框中的第一滤网遮挡在摆放框中,第一滤网对流入到摆放框中雨水中的滤渣进行过滤，减少了滤渣从摆放框进入到排水管的情况，阻挡块则减少了滑动框从折叠框中滑出的情况。

本实用新型进一步设置为：所述格栅箱远离渗水孔的一侧设有排水孔，所述排水孔上可拆卸连接有用于过滤固体渣的第二滤网。

通过上述技术方案，设置在排水孔上的第二滤网对进入到排水孔中的雨水进一步的过滤，进一步地减小了雨水中滤渣堵塞排水管的情况。

本实用新型进一步设置为：所述格栅箱的底端开设有用于排水的增排口，所述增排口的下端固定连接有与排水管连通的增排管。

通过上述技术方案，由于网框及摆放框的阻碍作用,流入到格栅箱中的雨水的流速减小，为了使雨水可以快速的排出，故在格栅箱的底端设有增排口，格栅箱底端的雨水通过增排口流入到增排管中，再通过增排管直接流入到排水管中排出，增排口解决了网框及摆放框对雨水的阻碍而造成流速变慢问题。

本实用新型进一步设置为：所述格栅箱的底端开设有对水流向导向的导流槽。

通过上述技术方案，通过导流槽的引流，使格栅箱底端的雨水可以准确的通过导流槽流入到增排口，从而从增排口流入排水管排出。

本实用新型进一步设置为：所述增排口上放置有过滤水中滤渣的过滤片，过滤片的周壁上固定连接有限位片。

通过上述技术方案，为了对流入到增排口的雨水中的滤渣进行过滤，增排口上放置有过滤片，过滤片周壁上的限位片防止了过滤片掉入到增排口中。

本实用新型进一步设置为：所述格栅箱的上铰接有翻盖，所述格栅箱上固定连接有若干用于卡扣翻盖的卡块，翻盖上开设有若干配合卡块卡扣翻盖的卡孔。

通过上述技术方案，摆放板方便了翻盖摆放，格栅箱上的卡块与卡孔配合，增大了对翻盖的支撑面积，减少了翻盖被车辆压动的情况。

本实用新型进一步设置为：所述集水箱上固定连接有用于锁扣翻盖的第二搭扣，所述翻盖上固定连接有配合第二搭扣锁定翻盖的第二扣块。

通过上述技术方案，第二搭扣与第二扣块使翻盖进一步地稳定地固定在集水箱上，进一步地减少了翻盖被车辆车轮滚压造成的跳动，另外，也减少了翻盖被偷盗的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、设有漏水网，对流入到格栅箱中的雨水中的滤渣进行过滤；

2、平置框上设有第一搭扣，方便了网框的固定；

3、设有摆放框，摆放框中设有折叠框，折叠框中的第一滤网对滤渣进一步过滤。

附图说明

图1是本实施例的整体的结构示意图；

图2是本实施例为了凸显平置框的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是图2中B处的放大图；

图5是为了凸显排水孔的结构示意图；

图6是图5中C处的放大图；

图7是本实施例为了凸显卡块结构示意图；

图8是图7中D处的放大图；

图9是图7中E处的放大图。

附图标记：1、格栅箱；2、集水箱；3、渗水孔；4、排水管；5、铰轴；6、摆放框；7、斜板；8、孔洞；9、平置框；10、漏水网；11、折叠框；12、滑动框；13、第一滤网；14、阻挡块；15、排水孔；16、第二滤网；17、增排口；18、增排管；19、导流槽；20、过滤片；21、限位片；22、第一搭扣；23、第一扣块；24、第二搭扣；25、第二扣块；26、翻盖；27、卡块；28、卡孔；29、平头钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参考图1，一种桥梁雨水口结构，包括格栅箱1，格栅箱1的一侧固定连接有集水箱2，格栅箱1远离集水箱2的一侧开设有供路面渗水排入的渗水孔3，集水箱2的下侧固定连接有用于将水排出的排水管4。

参考图2和图3，格栅箱1的内壁上固定连接有摆放框6，摆放框6上方向格栅箱1的箱壁处延伸有斜板7，摆放框6上均布有供雨水穿过的孔洞8，摆放框6上放置有平置框9，平置框9中设有用于过滤雨水中滤渣的漏水网10，平置框9的两侧通过铰轴5（参考图6）铰接有折叠框11，折叠框11放置在斜板7上。折叠框11中滑动连接有滑动框12，滑动框12中设有第一滤网13，滑动框12的两侧延伸有对滑动框12滑动行程限位的阻挡块14。当折叠框11放置在斜板7上时，滑动框12带动部分第一滤网13从折叠框11中滑出，另外一部分第一滤网13处于折叠框11中，阻挡块14避免了滑动框12从折叠框11中滑落的情况，第一滤网13遮挡摆放框6与格栅箱1之间的空隙，第一滤网13减少了雨水中的滤渣通过摆放框6进入到排水管4的情况。

参考图3和图4，由于平置框9和折叠框11对雨水有一定的阻碍作用，故流入到格栅箱1中的雨水的流出的速度会变慢，参考图1和图4，为了提高格栅箱1的排水速度,格栅箱1的底部开设有增排口17，增排口17下方固定连接有增排管18，增排管18与前述排水管4连通。格栅箱1底部的雨水通过增排口17，流经增排管18，再从增排管18流入排水管4中并排出，雨水相比于其流经集水箱2，再从集水箱2流入排水管4中缩短了流动的行程，故提高了雨水排出的速度。为了使格栅箱1中的雨水能够准确地流至增排口17，格栅箱1的底部开设有若干导流槽19，导流槽19将雨水导流至增排口17排出，进一步提高雨水从格栅箱1排出的速度。

参考图2和图4，增排口17上放置有过滤片20，过滤片20用于减少滤渣流入增排口17，过滤片20的周壁上固定连接有若干限位片21，限位片21抵触在格栅箱1的底部，限位片21减少了过滤片20从增排口17中掉出的情况。

参考图5，格栅箱1远离渗水孔3的一侧开设有若干排水孔15，为了减少雨水中的滤渣经过排水孔15进入到排水管4（参考图1）中，排水孔15上可拆卸连接有第二滤网16，第二滤网16进一步地减少了滤渣堵塞排水管4的情况，第二滤网16通过平头钉29固定在格栅箱1的箱壁上。

参考图5和图6，平置框9与格栅箱1连接处设置有第一搭扣22，平置框9上固定连接有用于配合第一搭扣22锁定平置框9的第一扣块23，第一搭扣22与第一扣块23的配合使得平置框9与格栅箱1之间固定，减少了平置框9由于雨水的冲刷而产生晃动的情况。

参考图7和图9，格栅箱1的上侧铰接有翻盖26，由于翻盖26容易被偷盗，故为了减少此情况的发生，集水箱2上固定连接有第二搭扣24，翻盖26上固定连接有配合第二搭扣24锁定翻盖26的第二扣块25，第二搭扣24和第二扣块25使翻盖26与集水箱2之间固定。格栅箱1的内壁上固定连接若干卡块27（参考图8），翻盖26上开设有配合卡块27对翻盖26限位的卡孔28（参考图8），卡块27与卡孔28的配合，增大了对翻盖24的支撑面积，减少由于车辆的车轮滚压翻盖26而造成的翻盖26塌陷的情况。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。