一种电车货架的双面多角度翻转安装治具的制作方法

本实用新型属于高附加值、特殊性能钢材、合金及制品的先进制备加工技术领域，具体地，涉及一种电车货架的双面多角度翻转安装治具。

背景技术：

电动自行车，是指以电池作为辅助能源在普通电动自行车的基础上，安装了电机、控制器、电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。目前，电动自行车已经取代了传统的自行车，成为人们日常出行交通的重要工具。

由于需求旺盛，近几年国内电动自行车市场一直保持跨越式增长；为了满足市场需要传统自行车生产设备也得到了较大的改进，从人工生产走向自动化生产；货架是电动自行车的主要组成部分，其通过多条管架焊接而成，在焊接前通常通过人工摆放到位后在通过点焊固定，再通过设备进行全面焊接成型；传统的焊接直接将货架放置在工作台或者底面上，因此焊接过程中需要进行货架位置的调整，因此需要工作人员停下不断进行调整，从而影响工作人员的工作进度，降低了生产效率。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种电车货架的双面多角度翻转安装治具，解决了电动车货架焊接过程中，进行焊接位置调整时，调整不方便的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种电车货架的双面多角度翻转安装治具，包括工作台、环形轨道驱动组件和一组货架夹装组件，所述环形轨道驱动组件设置在工作台上，并且环形轨道驱动组件上设有一组货架夹装组件，所述货架夹装组件上可夹装货架；其中，所述货架夹装组件包括底座、直角立板一、直角立板二、转轴、驱动电机一、联轴器、传动组件一、传动组件二、夹爪气缸一和夹爪气缸二，所述直角立板一和直角立板二对称设置在底座的上端面上，所述驱动电机一设置在底座的上端面上，所述驱动电机一通过联轴器与转轴连接，所述传动组件一和传动组件二分别与转轴连接，并且传动组件一和传动组件二对称设置，所述夹爪气缸一和传动组件一连接，所述夹爪气缸二和传动组件二连接，所述夹爪气缸一和夹爪气缸二对称设置，所述夹爪气缸一和夹爪气缸二之间可夹持货架。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述传动组件一和传动组件二包括齿轮一、齿轮二和齿轮带一，所述齿轮一与转轴连接，所述齿轮一通过齿轮带一与齿轮二连接，所述传动组件一的齿轮二与夹爪气缸一连接，所述传动组件二的齿轮二与夹爪气缸二连接。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述工作台的台面上设有环形轨道，所述环形轨道的内外圆周上均设有滑槽。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述环形轨道驱动组件包括驱动电机二、齿轮三、齿轮四、齿轮带二、一组导向杆和滑板，所述驱动电机二设置在工作台上，并且驱动电机二通过联轴器与齿轮三连接，所述齿轮带二套设在齿轮三和齿轮四上，所述一组导向杆间隔均匀的设置在齿轮带二的外壁上，并且一组导向杆竖直设置，所述导向杆的下端部与滑板连接，所述滑板设置在环形轨道上。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述滑板为矩形平板状，并且滑板下端面的四个角部上设有滚轮，所述滚轮设置在滑槽内，并且滚轮可在滑槽内滚动。滚轮压紧在滑槽内，从而能够保证滑板顺滑的在滑槽内移动。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述滑板的上端面上设有连接块，所述连接块上设有卡槽，所述导向杆的下端部设置在卡槽内。齿轮带二带动一组导向杆沿着环形轨道循环移动，从而带动滑板循环移动。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述工作台上设有一组固定板，所述一组固定板位于齿轮带二所围区间内。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述固定板的上下端部设有齿轮带导向板，所述齿轮带导向板位于齿轮带二的上下方。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述齿轮带导向板的上设有导向槽，所述齿轮带二的上下边缘分别设置在导向槽内，并且齿轮带二可在导向槽内移动。设置的导向槽用于容纳齿轮带。

进一步的，上述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，所述导向槽的两端设有倒角。设置的倒角避免尖角处于齿轮带二发生卡滞。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的电车货架的双面多角度翻转安装治具，通过设置的环形轨道驱动组件，并且环形轨道驱动组件上对应设有货架夹装组件，通过环形轨道驱动组件带动货架夹装组件循环转动到加工位置，能够连续进行生产，设置的货架夹装组件采用对称设置的两个夹爪气缸稳定的进行产品的夹持，并且通过驱动装置，能够360°范围内任意调节产品的角度，便于加工，提高了生产加工的自动化水平。

附图说明

图1为本实用新型所述电车货架的双面多角度翻转安装治具的结构示意图；

图2为本实用新型所述货架夹装组件的结构示意图；

图3为本实用新型所述电车货架的双面多角度翻转安装治具的局部结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处的局部放大图；

图5为本实用新型图3中b处的局部放大图；

图6为本实用新型所述环形轨道驱动组件、固定板和齿轮带导向板的结构示意图；

图7为本实用新型所述环形轨道驱动组件的结构示意图；

图8为本实用新型所述齿轮带导向板的结构示意图。

图中：工作台1、环形轨道11、滑槽12、环形轨道驱动组件2、驱动电机二21、齿轮三22、齿轮四23、齿轮带二24、导向杆25、滑板26、连接块261、卡槽262、滚轮27、货架夹装组件3、底座31、直角立板一32、直角立板二33、转轴34、驱动电机一35、联轴器36、传动组件一37、齿轮一371、齿轮二372、齿轮带一373、传动组件二38、夹爪气缸一39、夹爪气缸二310、固定板4、齿轮带导向板5、导向槽51、倒角52。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1所示的电车货架的双面多角度翻转安装治具，包括工作台1、环形轨道驱动组件2和一组货架夹装组件3，所述环形轨道驱动组件2设置在工作台1上，并且环形轨道驱动组件2上设有一组货架夹装组件3，所述货架夹装组件3上可夹装货架；其中，如图2所示的货架夹装组件3包括底座31、直角立板一32、直角立板二33、转轴34、驱动电机一35、联轴器36、传动组件一37、传动组件二38、夹爪气缸一39和夹爪气缸二310，所述直角立板一32和直角立板二33对称设置在底座31的上端面上，所述驱动电机一35设置在底座31的上端面上，所述驱动电机一35通过联轴器36与转轴34连接，所述传动组件一37和传动组件二38分别与转轴34连接，并且传动组件一37和传动组件二38对称设置，所述夹爪气缸一39和传动组件一37连接，所述夹爪气缸二310和传动组件二38连接，所述夹爪气缸一39和夹爪气缸二310对称设置，所述夹爪气缸一39和夹爪气缸二310之间可夹持货架。此外，传动组件一37和传动组件二38包括齿轮一371、齿轮二372和齿轮带一373，所述齿轮一371与转轴34连接，所述齿轮一371通过齿轮带一373与齿轮二372连接，所述传动组件一37的齿轮二372与夹爪气缸一39连接，所述传动组件二38的齿轮二372与夹爪气缸二310连接。驱动电机一35通过传动组件一37和传动组件二38带动夹爪气缸一39和夹爪气缸二310在360°范围内转动，能够使得夹爪气缸一39和夹爪气缸二310之间夹装的货架调整至任意角度，从而便于进行加工。

如图3-5和7所示的工作台1的台面上设有环形轨道11，所述环形轨道11的内外圆周上均设有滑槽12。上述结构中，所述环形轨道驱动组件2包括驱动电机二21、齿轮三22、齿轮四23、齿轮带二24、一组导向杆25和滑板26，所述驱动电机二21设置在工作台1上，并且驱动电机二21通过联轴器与齿轮三22连接，所述齿轮带二24套设在齿轮三22和齿轮四23上，所述一组导向杆25间隔均匀的设置在齿轮带二24的外壁上，并且一组导向杆25竖直设置，所述导向杆25的下端部与滑板26连接，所述滑板26设置在环形轨道11上。所述滑板26为矩形平板状，并且滑板26下端面的四个角部上设有滚轮27，所述滚轮27设置在滑槽12内，并且滚轮27可在滑槽12内滚动。所述滑板26的上端面上设有连接块261，所述连接块261上设有卡槽262，所述导向杆25的下端部设置在卡槽262内。导向杆25的下端部低于齿轮带二24下端边缘，连接块261设置在滑板26靠近齿轮带二24的一侧，导向杆25的下端部插入卡槽262内，齿轮带二24循环转动的过程中，通过导向杆25便可带动滑板26沿着环形轨道11移动，通过设置的滚轮27可将滑板26限制在环形轨道11上，并且能够保持滑板26沿着环形轨道11顺滑的移动。

如图6所示的工作台1上设有一组固定板4，所述一组固定板4位于齿轮带二24所围区间内。所述固定板4的上下端部设有齿轮带导向板5，所述齿轮带导向板5位于齿轮带二24的上下方。本申请的齿轮带二24沿竖直方向的宽度较宽，为了防止齿轮带二24松散变形，在齿轮带二24的上下边缘分别设置齿轮带导向板5。如图8所示的齿轮带导向板5的上设有导向槽51，所述齿轮带二24的上下分别边缘设置在导向槽51内，并且齿轮带二24可在导向槽51内移动。并且，所述导向槽51的两端设有倒角52。将齿轮带二24的上下边缘卡入导向槽51内，从而保持齿轮带二24平直状态不松散，并且导向槽51的两端设置的倒角52，能够防止齿轮带二24与导向槽51卡滞。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。