一种钢板吊钩的制作方法

1.本实用新型涉及吊钩技术领域，尤其是涉及一种钢板吊钩。


背景技术：

2.钢板作为一种常用材料，在建筑、安装工程中广泛应用。在实际应用过程中，需要将钢板进行移动和堆垛，而往往钢板的重量较重，人工搬运困难，需要借助于起吊工具进行吊运。
3.随着科技的进步，衍生出挂钩型、磁吸型等方式的吊具。磁吸型吊具具有断电的潜在风险，现有技术中的电永磁铁型吊具自身重量较大，断电后起吊时由于磁性的减弱，钢板易坠落，造成人员伤害和设备损坏，影响生产进程；且磁吸型吊具结构复杂，维护成本和运行成本较高。在使用挂钩型吊具对钢板进行吊运时，吊钩与钢板的位置需要事先进行设定，以保证钢板在吊运过程中能够保持平衡。但在实际吊运过程中，吊钩易与钢板产生相对滑动，导致钢板失去平衡而掉落，且由于钢板自身较重，需要强度较高的吊钩吊运钢板，才可避免因吊钩断裂发生钢板掉落的危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种钢板吊钩，其结构简单，强度较高，在吊运钢板时具有较好的自锁能力，有效的解决在现有技术中吊运钢板时存在的钢板滑落和吊钩断裂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钢板吊钩，其特征在于，包括钢丝绳和两个结构相同的吊钩组件，所述钢丝绳为两端封口的封口钢丝绳，两个所述吊钩组件相向设置在钢丝绳的底部两侧；每个所述吊钩组件均包括吊钩本体、定滑轮和两个平行设置的连接板，所述吊钩本体的一端和定滑轮均位于两个连接板之间，两个所述连接板的同一端与吊钩本体的一端均相铰接，两个所述连接板的另一端与定滑轮均转动连接；所述钢丝绳的一端绕过两个所述吊钩组件的定滑轮后与钢丝绳的另一端封口且钢丝绳与两个定滑轮均滑动连接；所述吊钩本体包括依次设置的连接部、弯曲部、支撑臂和支撑部，所述连接部、弯曲部、支撑臂和支撑部一体成型；所述弯曲部位于连接部和支撑臂之间且连接部与支撑臂之间形成的夹角为90
°
，所述支撑部设置在支撑臂的下端，所述支撑部和连接部均位于支撑臂的同一侧；所述连接部的外端位于两个连接板之间且连接部的外端与两个连接板均相铰接。
6.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述支撑部远离支撑臂的一端为所述楔形结构的尖端。
7.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述支撑部的底面设置为弧形面。
8.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述支撑臂的长度为连接部长度的1.5～1.7倍。
9.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述连接部的长度大于支撑部的长度。
10.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述支撑部的顶面与支撑臂之间的夹角为90
°
。
11.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述吊钩本体通过第一螺栓与连接板相铰接。
12.上述的一种钢板吊钩，其特征在于，所述连接板通过第二螺栓与定滑轮转动连接。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
14.1、本实用新型仅通过设置挂钩本体、连接板、定滑轮和钢丝绳四种零件实现将钢板吊运的功能，结构较为简单，能够节约资源，降低成本。
15.2、本实用新型在钢板重力的作用下，实现本实用新型与钢板的自锁功能，能够有效防止钢板滑落。
16.3、本实用新型设置的连接部、弯曲部、支撑臂和支撑部一体成型，具有较高强度，能够有效防止吊钩本体断裂的危险情况发生。
17.4、本实用新型中使用螺栓实现铰接和转动连接的功能，螺栓上螺杆的另一端螺纹连接有螺母，螺栓作为标准件，具有较高强度，且螺纹连接易于拆卸，便于更换零部件。
18.下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
19.图1为本实用新型使用状态下与钢板的位置关系主视图。
20.图2为本实用新型吊钩本体的结构示意图。
21.图3为本实用新型使用状态下与钢板的位置关系立体图。
22.附图标记说明:
23.1—吊钩本体；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
1—连接部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
2—支撑部；
[0024]1‑
3—弯曲部；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
4—支撑臂；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
5—弧形面；
[0025]
2—连接板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3—定滑轮；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4—钢丝绳；
[0026]
5—钢板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6—第一螺栓；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7—第二螺栓。
具体实施方式
[0027]
如图1和图2所示，本实用新型包括钢丝绳4和两个结构相同的吊钩组件，所述钢丝绳4为两端封口的封口钢丝绳，两个所述吊钩组件相向设置在钢丝绳4的底部两侧；每个所述吊钩组件均包括吊钩本体1、定滑轮3和两个平行设置的连接板2，所述吊钩本体1的一端和定滑轮3均位于两个连接板2之间，两个所述连接板2的同一端与吊钩本体1的一端均相铰接，两个所述连接板2的另一端与定滑轮3均转动连接；所述钢丝绳4的一端绕过两个所述吊钩组件的定滑轮3后与钢丝绳4的另一端封口且钢丝绳4与两个定滑轮3均滑动连接；所述吊钩本体1包括依次设置的连接部1
‑
1、弯曲部1
‑
3、支撑臂1
‑
4和支撑部1
‑
2，所述连接部1
‑
1、弯曲部1
‑
3、支撑臂1
‑
4和支撑部1
‑
2一体成型；所述弯曲部1
‑
3位于连接部1
‑
1和支撑臂1
‑
4之间且连接部1
‑
1与支撑臂1
‑
4之间形成的夹角为90
°
，所述支撑部1
‑
2设置在支撑臂1
‑
4的下端，所述支撑部1
‑
2和连接部1
‑
1均位于支撑臂1
‑
4的同一侧；所述连接部1
‑
1的外端位于两个连接板2之间且连接部1
‑
1的外端与两个连接板2均相铰接。
[0028]
如图3所示，在实际使用过程中，本实用新型成对使用，两对钢板吊钩沿钢板5的长度方向的中垂面对称放置，钢丝绳4悬挂在行车吊钩上，使钢板5保持平衡，防止在吊运钢板
5的过程中，钢板5倾斜甚至滑落。支撑部1
‑
2的顶面须具有一定的粗糙度，增加钢板5与支撑部1
‑
2之间的摩擦力，防止钢板5滑落。
[0029]
如图1和图2所示，支撑部1
‑
2的结构为楔形结构，支撑部1
‑
2远离支撑臂1
‑
4的一端为所述楔形结构的尖端，支撑部1
‑
2的底面设置为弧形面1
‑
5。在吊运钢板5时，钢板5的两侧放置在对应侧的支撑部1
‑
2的顶面。而工厂里往往是多块钢板5堆垛在一起，将支撑部1
‑
2设计为楔形结构，使得支撑部1
‑
2的尖端能够快速插入相邻钢板5之间的间隙内，便于起吊操作。将钢板5的底部设置为弧形面1
‑
5，使得支撑部1
‑
2在插入相邻钢板5之间的间隙时，支撑部1
‑
2与待起吊钢板5下方相邻的钢板5之间的摩擦力较小，防止将下方钢板5刮伤，同时可提高工作效率。
[0030]
吊钩本体1通过第一螺栓6与连接板2相铰接。连接板2通过第二螺栓7与定滑轮3转动连接。本实用新型中使用螺栓实现铰接和转动连接的功能，螺栓上螺杆的另一端螺纹连接有螺母，螺栓作为标准件，具有较高强度，且螺纹连接易于拆卸，便于更换零部件。
[0031]
如图1和图3所示，钢板5的左右两侧分别卡装在支撑部1
‑
2上，钢丝绳4绕过两个定滑轮3并悬挂在行车挂钩上，两个定滑轮3和行车挂钩均与钢丝绳4滑动连接。行车挂钩向上升起时，通过本实用新型将钢板5抬起的过程中，由于连接板2通过第一螺栓6与吊钩本体1相铰接，且连接板2通过第二螺栓7与定滑轮3转动连接，在钢板5的重力作用下，钢丝绳4通过定滑轮3和连接板2带动连接部1
‑
1的一端竖直向上运动的同时，连接部1
‑
1围绕第一螺栓6向下摆动。因此吊钩本体1运动的同时带动连接板2的一端围绕第二螺栓7向下摆动，使得定滑轮3受到来自于连接板2的斜向下方且朝向外侧的作用力f1。钢板5被抬起后，钢丝绳4被拉紧，钢丝绳4以三角形的形式呈现，定滑轮3受到钢丝绳4水平方向的拉力f2和倾斜向上的拉力f3，f2和f3的合力等于f1，依靠钢板5的重力作用和行车挂钩的拉力，使得钢板5、钢丝绳4和吊钩本体1之间处于平衡状态，实现自锁的功能。钢板5越重，钢丝绳4受到的作用力就越大，自锁力越大，钢板5与吊钩本体1之间的摩擦力越大，钢板5不易脱落。
[0032]
本实用新型最高可一次性吊起30mm厚的钢板。
[0033]
如图2所示，本实用新型中将吊钩本体1由连接部1
‑
1、支撑部1
‑
2、弯曲部1
‑
3和支撑臂1
‑
4四部分组成且吊钩本体1一体成型，支撑臂1
‑
4的长度为连接部1
‑
1长度的1.5～1.7倍，优选为1.6倍，连接部1
‑
1的长度大于支撑部1
‑
2的长度，这种结构增加了吊钩本体1本身的强度，防止吊钩本体1断裂，造成不必要的伤害和损失。支撑部1
‑
2与支撑臂1
‑
4之间的夹角为90
°
，连接部1
‑
1与支撑臂1
‑
4之间的夹角为90
°
，支撑部1
‑
2与连接部1
‑
1位于支撑臂1
‑
4的同一侧。如果角度过大，则在实际使用过程中，易出现钢板5滑落的情况。若角度过小，则钢板5的底部与支撑部1
‑
2的前端接触，使得支撑部1
‑
2的前端受力较为集中，存在支撑部1
‑
2与支撑臂1
‑
4连接处断裂的危险。连接部1
‑
1与支撑臂1
‑
4之间通过弯曲部1
‑
3连接，防止应力过于集中。
[0034]
本实用新型的工作原理为：将两个本实用新型沿钢板5长度方向的中垂面对称放置，四个吊钩本体1分别放置在钢板5的两侧，每个吊钩本体1上的支撑部1
‑
2的上端顶部与钢板5的侧壁下端接触，钢丝绳4悬挂在行车的挂钩上。启动行车将行车的挂钩升起，从而可带动钢丝绳4向上运动。在钢板5的重力作用下，使得连接部1
‑
1的一端竖直向上运动的同时围绕第一螺栓6向下摆动，从而带动连接板2围绕第二螺栓7向下摆动，最终使得定滑轮3受到来自于连接板2的斜向下方且朝向外侧的作用力f1，在钢板5左右两边的定滑轮3和行车
挂钩的作用下，钢丝绳4被拉紧，并以三角形的形式呈现，使得定滑轮3受到钢丝绳4水平方向的作用力f2和倾斜方向的作用力f3，f2和f3的合力等于f1，而使得定滑轮3在工作过程中保持平衡，从而可将钢板5吊运至期望地点。
[0035]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。