一种可调节装配的导流罩安装结构的制作方法

专利名称:一种可调节装配的导流罩安装结构的制作方法
【专利摘要】一种可调节装配的导流罩安装结构，包括支杆、固定螺栓以及设置于导流罩本体上的翻边，所述的翻边上设有与固定螺栓相对应的安装孔，所述固定螺栓的螺杆穿过安装孔与支杆端部的螺纹孔螺纹连接，所述固定螺栓的头部与翻边之间垫有压板，所述压板上设有与固定螺栓相对应的通孔，所述通孔的孔径小于固定螺栓的头部的最大纵向尺寸，所述安装孔的孔径大于支杆端部螺纹孔的孔径并小于压板的最大直线尺寸。本实用新型具有设计新颖、结构简单、导流罩与风扇的间隙调整能力强、对中性好、实用性强的优点。
【专利说明】
一种可调节装配的导流罩安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种可调节装配的导流罩安装结构，属于汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]现有商用车广泛运用的风扇导流罩安装结构是直接利用固定螺栓将导流罩与支杆固定连接起来的，支杆固定在发动机上，导流罩通过支杆固定安置于风扇的外围。目前，由于支架的制造误差，再加上导流罩上的支架安装孔没有预留调整空间，经常会造成导流罩与风扇之间的间隙调整困难，甚至是导流罩与风扇不能对中装配。导流罩与风扇不对中的问题较为严重，易导致风扇打坏发动机水箱及周边其他零件。
[0003]中国实用新型专利“授权公告号:CN204140178 U，授权公告日:2015年02月04日，名称为:一种发动机风扇导流罩支杆固定连接结构”公开了一种导流罩安装结构，该安装结构在支杆与发动机的连接部位设有调整结构，但在支杆与导流罩的连接部位没有设置调整结构。该导流罩的固定结构可在一定程度上解决导流罩与风扇的径向间隙难以调整甚至是导流罩与风扇的装配不能对中的缺陷，但其调整能力有限，在支架出现较大的制造误差时，由于导流罩的支架安装孔没有设置调整空间，而支杆另一端的调整能力又有限，该安装结构仍然容易出现导流罩与风扇之间的间隙调整困难，甚至是导流罩与风扇的装配不能对中的情况。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的是针对现有导流罩安装结构存在的导流罩与风扇间的间隙调整困难，甚至是导流罩与风扇的装配不能对中的缺陷，提供一种设计新颖、结构简单、导流罩与风扇的间隙调整能力强、对中性好、实用性强的可调节装配的导流罩安装结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0006]一种可调节装配的导流罩安装结构，包括支杆、固定螺栓以及设置于导流罩本体上的翻边，所述的翻边上设有与固定螺栓相对应的安装孔，所述固定螺栓的螺杆穿过安装孔与支杆端部的螺纹孔螺纹连接，所述固定螺栓的头部与翻边之间垫有压板，所述压板上设有与固定螺栓相对应的通孔，所述通孔的孔径小于固定螺栓的头部的最大纵向尺寸，所述安装孔的孔径大于支杆端部螺纹孔的孔径并小于压板的最大直线尺寸。
[0007]进一步的，所述压板上，与翻边相贴合这一侧的板面上设有防滑结构。
[0008]进一步的，所述压板为扇形结构，其弧形内边沿的半径等于导流罩本体的半径。
[0009]进一步的，所述安装孔的边沿到导流罩本体的最近距离等于通孔的边沿到弧形内边沿的最近距离。
[0010]进一步的，所述的安装孔和通孔均为圆形孔，所述安装孔的孔径比导流罩支杆螺纹孔的孔径大5毫米?6毫米。
[0011]进一步的，所述通孔的孔径比导流罩支杆螺纹孔的孔径大0.5毫米?I毫米。
[0012]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0013]1.本实用新型在导流罩的翻边上设置了尺寸相对较大的安装孔，为风扇与导流罩之间间隙的调整预留出了空间，增大了导流罩安装结构对零部件制造误差的容错能力，有效改善了因制造误差而导致的导流罩与风扇的径向间隙难以调整、甚至是两者不能对中的现象，具有突出的实用性；
[0014]2.本实用新型在螺栓的头部与翻边之间增设了压板，该结构可预留出更大的调整空间，可进一步增大导流罩安装结构对零部件制造误差的吸收能力；
[0015]3.本实用新型在压板上，与翻边相贴合的这一侧的板面设有防滑结构，防滑结构的设计可有效增大压板与翻边的摩擦力，有效保证了导流罩安装结构的结构稳定性和连接强度；
[0016]4.本实用新型中的压板为扇形结构，其弧形内边沿的半径等于导流罩本体的半径，可有效防止压板在固定螺栓的拧紧过程中发生旋转，具有操作方便快捷、节省劳动成本的优点。
【附图说明】

[0017]图1为本实用新型的结构不意图；
[0018]图2为图1中导流罩的结构示意图；
[0019]图3为压板的正视图；
[0020]图4为压板的立体图；
[0021 ]图中，导流罩I，压板2，通孔21，支杆3，固定螺栓4，导流罩本体5，翻边6，安装孔61，弧形内边沿7，弧形外边沿8，侧边沿9，锯齿面1。
【具体实施方式】
[0022]以下结合【附图说明】和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
[0023]参见图1至图4，一种可调节装配的导流罩安装结构，包括支杆3、固定螺栓4以及设置于导流罩本体5上的翻边6，翻边6上设有与固定螺栓4相对应的安装孔61，固定螺栓4的螺杆穿过安装孔61与支杆3端部的螺纹孔螺纹连接，固定螺栓4的头部与翻边6之间垫有压板2，压板2上设有与固定螺栓4相对应的通孔21，通孔21的孔径小于固定螺栓4的头部的最大纵向尺寸，安装孔61的孔径大于支杆3端部螺纹孔的孔径并小于压板2的最大直线尺寸(“压板的最大直线尺寸”是指压板2上直线距离最大的两点的直线长度)。
[0024]作为优选的技术方案，在压板2上，与翻边6相贴合这一侧的板面上设防滑结构。防滑结构具体为由多条相互平行的凸棱/凹槽所形成的锯齿面10，或在平铺于平面上的多条相交凸棱/凹槽，或均匀分布于平面上的微形凸起结构。
[0025]作为优选的技术方案，压板2为扇形结构，由弧形内边沿7、弧形外边沿8和两个侧边沿9合围组成，弧形内边沿7的半径等于导流罩本体5的半径。
[0026]作为优选的技术方案，安装孔61的边沿到导流罩本体5的最近距离等于通孔21的边沿到弧形内边沿7的最近距离。
[0027]作为优选的技术方案，安装孔61和通孔21均为圆形孔，安装孔61的孔径比支杆3螺纹孔的孔径大5毫米?6毫米。
[0028]作为优选的技术方案，通孔21的孔径比支杆3螺纹孔的孔径大0.5毫米?I毫米。
[0029]以上内容是结合【具体实施方式】对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可调节装配的导流罩安装结构，包括支杆(3)、固定螺栓(4)以及设置于导流罩本体(5)上的翻边(6)，所述的翻边(6)上设有与固定螺栓(4)相对应的安装孔(61)，所述固定螺栓(4)的螺杆穿过安装孔(61)与支杆(3)端部的螺纹孔螺纹连接，其特征在于:所述固定螺栓(4)的头部与翻边(6)之间垫有压板(2)，所述压板(2)上设有与固定螺栓(4)相对应的通孔(21)，所述通孔(21)的孔径小于固定螺栓(4)的头部的最大纵向尺寸，所述安装孔(61)的孔径大于支杆(3)端部螺纹孔的孔径并小于压板(2)的最大直线尺寸。2.根据权利要求1所述的一种可调节装配的导流罩安装结构，其特征在于:所述压板(2)上，与翻边(6)相贴合这一侧的板面上设有防滑结构。3.根据权利要求1所述的一种可调节装配的导流罩安装结构，其特征在于:所述压板(2)为扇形结构，其弧形内边沿(7)的半径等于导流罩本体(5)的半径。4.根据权利要求3所述的一种可调节装配的导流罩安装结构，其特征在于:所述安装孔(61)的边沿到导流罩本体(5)的最近距离等于通孔(21)的边沿到弧形内边沿(7)的最近距离。5.根据权利要求1所述的一种可调节装配的导流罩安装结构，其特征在于:所述的安装孔(61)和通孔(21)均为圆形孔，所述安装孔(61)的孔径比支杆(3)螺纹孔的孔径大5毫米?6晕米。6.根据权利要求1所述的一种可调节装配的导流罩安装结构，其特征在于:所述通孔(21)的孔径比支杆(3)螺纹孔的孔径大0.5毫米?I毫米。
【文档编号】F01P5/06GK205714396SQ201620355928
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】陈承, 王伟, 孟国栋, 蒋志刚, 陈牡, 罗雪丰
【申请人】东风商用车有限公司