潜孔钻机及带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤的制作方法

本实用新型涉及工程施工设备领域，具体涉及是一种潜孔钻机及带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤。

背景技术：

针对现目前土方工程中所遇到的工况以岩石层为主的工程案例中，由于岩石的硬度过高，在不能爆破作业的情况下常规的开挖机具效率低下成本过高，工程时机长，例如目前市面上常用的机具，钩机臂，破碎锤和霹雳器，上述机具钩机臂对高硬度的岩石层无法开挖，破碎锤效率过低，霹雳器操作过于繁复，需要多人配合操作和多种机具。

技术实现要素：

本实用新型针对现有钩机臂，破碎锤和霹雳器在岩石硬度过高的工况中，钩机臂对高硬度的岩石层无法开挖，破碎锤工作效率过低，霹雳器操作过于繁复，需要多人配合多种机具操作的问题，提供一种潜孔钻机及带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤。

本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是，一种潜孔钻机，包括外挂架、第二动力输出部和钻杆，外挂架通过连接块与导向架连接，第二动力输出部设于外挂架上，第二动力输出部的动力输出端与钻杆连接，钻杆底部为钻头。

可选的，第二动力输出部包括钻机油缸和旋转马达，外挂架从上至下设置有缸尾座、杆头耳板和托板，钻机油缸底部与杆头耳板连接，顶部与缸尾座连接，钻机油缸能带动杆头耳板上下移动，托板与杆头耳板连接，旋转马达设于托板上，旋转马达的动力输出端与钻杆连接。

本申请还提供了一种带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤，包括导向架、第一动力输出部、钎杆结构和前文所提到的潜孔钻机，第一动力输出部设于导向架上，第一动力输出部的动力输出端作用于钎杆结构，潜孔钻机和钎杆结构位于导向架相邻侧面上。

可选的，第一动力输出部包括动力源、小车托板、小车油缸和挂钩，动力源与挂钩连接，动力源的动力输出端作用于钎杆顶部，所述挂钩和小车托板均位于导向架上。

可选的，动力源为筒式柴油锤。

可选的，动力源为筒式液压锤。

进一步的，导向架背对动力源的一面设置有耳板，耳板上设置有大小臂连接套，大小臂连接套通过连接臂与作业车连接。

可选的，导向架上设置有顶升油缸。

进一步的，钎杆结构包括钎杆和第一连接机构，第一连接机构与导向架连接，钎杆位于第一连接机构上，钎杆底部为尖刺部。

进一步的，第一连接机构为导向套，导向套与导向架下部连接，导向套上设置有穿孔，钎杆的杆身为柱形结构，并从穿孔穿过，钎杆顶部为冲击部，冲击部横截面的面积大于穿孔横截面的面积。

本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、现有冲击锤端部多为平头结构，在工作中通过动力源的往返作用进行打桩，本申请通过设置由钎杆和第一连接机构组成钎杆结构，第一连接机构与导向架下部连接，同时钎杆的底部为尖刺部，在工作中动力源的作用下能够达到裂土碎石的功能。

2、本申请提供了一种特有的潜孔钻机结构，其中外挂架通过连接块与导向架连接，潜孔钻机能够依托第二动力输出部，带动其设置的钻杆进行旋转，在所遇到工况岩石层硬度高，裂石效果不佳时能够预打孔。

3、本申请提供了一种将钎杆结构和潜孔钻机结构相结合的冲击锤，工作中钎杆结构与潜孔钻机协同工作，能够大幅提高工作效率，其中冲击锤的第一动力输出部对钎杆结构提供动力，基于其特有的尖刺结构实现裂土碎石，连接在导向架上的潜孔钻机在所遇到工况岩石层硬度高，钎杆结构裂土碎石难度高时，依托第二动力输出部，带动其设置的钻杆进行旋转实现预打孔，便于钎杆结构顺利进入土层。

4、本申请提供的冲击锤结构较之钩机臂实现裂土碎石的功能，较之破碎锤和霹雳器整个操作过程大幅度简化，仅需要控制为数不多的几个动力部件即可完成裂土碎石作业，解决了现有钩机臂，破碎锤和霹雳器在岩石硬度过高的工况中，钩机臂对高硬度的岩石层无法开挖，破碎锤工作效率过低，霹雳器操作过于繁复，需要多人配合多种机具操作的问题。

附图说明

图1为带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤整体结构示意图；

图2为带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤工作端结构示意图；

图3为带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤工作端另一个角度结构示意图；

图4为钎杆的结构示意图；

图中标记为：1为导向架、2为动力源、3为钎杆、301为尖刺部、302为冲击部，4为导向套、5为挂钩、6为小车托板、7为小车油缸、8为耳板、9为大小臂连接套、10为外挂架、11为连接块、12为钻机油缸、13为缸尾座、14为旋转马达、15为托板、16为钻杆、17为作业车、18为连接臂、19为杆头耳板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。

如图4所示，本实施例中公开了一种钎杆结构，包括钎杆3和第一连接机构，第一连接机构与导向架1连接，钎杆3位于第一连接机构上，钎杆3底部为尖刺部301。第一连接机构为导向套4，导向套4与导向架1下部连接，导向套4上设置有穿孔，钎杆3的杆身为柱形结构，并从穿孔穿过，钎杆3顶部为冲击部302，冲击部302横截面的面积大于穿孔横截面的面积。

现有冲击锤端部多为平头结构，在工作中通过动力源的往返作用进行打桩，本实施例通过设置由钎杆和第一连接机构组成钎杆结构，第一连接机构与导向架下部连接，同时钎杆的底部为尖刺部，在工作中动力源的作用下能够达到裂土碎石的功能。

在安装时，将钎杆冲击部朝上，尖刺部插入导向套的穿孔内，钎杆的杆身尺寸比穿孔的孔径略小或者刚好相适配，杆身能够通过穿孔即可，钎杆冲击部的尺寸大于杆身尺寸，能够为圆形、三角形等等其他形状，其主要功效在于卡在穿孔上，防止钎杆通过穿孔，在动力源的作用下将动能传递至尖刺部，实现裂土碎石。

为了提高钎杆整体机械强度，其可以使用硬质合金材料制作。

导向套的作用在于，为钎杆提供导向，使之按照需求的方向工作，同时也约束钎杆的左右运动。

如图2所示，本实施例中公开了一种潜孔钻机，包括外挂架10、第二动力输出部和钻杆16，外挂架10通过连接块11与导向架1连接，第二动力输出部设于外挂架10上，第二动力输出部的动力输出端与钻杆16连接，钻杆16底部为钻头。第二动力输出部包括钻机油缸12和旋转马达14，外挂架10从上至下设置有缸尾座13、杆头耳板19和托板15，钻机油缸12底部与杆头耳板19连接，顶部与缸尾座13连接，钻机油缸12能带动杆头耳板19上下移动，托板15与杆头耳板19连接，旋转马达14设于托板15上，旋转马达14的动力输出端与钻杆16连接。

本实施例中外挂架通过连接块与导向架连接，潜孔钻机能够依托第二动力输出部，带动其设置的钻杆进行旋转，在所遇到工况岩石层硬度高，裂石效果不佳时能够预打孔。

同时还提供了一种第二动力输出部的具体结构，其主要由钻机油缸和旋转马达组成，钻机油缸两端分别与杆头耳板和缸尾座连接，在工作时，钻机油缸带动杆头耳板上下移动，从而实现调整钻杆的高度，移动到合适高度后钻机油缸对钎杆提供辅助向下的力，使得钎杆向下钻孔，由与杆头耳板连接的托板上旋转马达开始工作，旋转马达的动力输出端带动钻杆工作，使其在地面完成钻孔。

需要提及的是，钻机油缸和旋转马达均为现有技术，为了使其正常工作必然设置有相应的附属结构，如电源、导线等等结构不再此处赘述，且本实施例中钻机油缸和旋转马达工作模式与现有技术工作模式相同，本领域技术人员能够根据具体需要自行完成组装和调试。

如图1至4所示，本实施例中公开了一种带有钎杆结构和潜孔钻机的冲击锤包括导向架1、第一动力输出部、实施例1中的钎杆结构和实施例2中的潜孔钻机，第一动力输出部设于导向架1上，第一动力输出部的动力输出端作用于钎杆结构，潜孔钻机和钎杆结构位于导向架1相邻侧面上。第一动力输出部包括动力源2、小车托板6、小车油缸7和挂钩5，动力源2与挂钩5连接，动力源2的动力输出端作用于钎杆3顶部，挂钩5位于导向架1上，小车油缸7的缸尾一端连接在导向架1上设置的油缸耳板上，另一端连接在小车托板6上，并能带动动力源运动，挂钩5一端采用螺栓和动力源2连接，另外一端采用凹槽结构与导向架1内设的滑轨相连。小车托板6上设有钩结构，挂住动力源2通过小车油缸7伸缩使动力源2上下移动，小车托板6固定于导向架1上部。导向架1背对动力源2的一面设置有耳板8，耳板8上设置有大小臂连接套9，大小臂连接套9通过连接臂18与作业车17连接。

本实施例中，提供了一种将钎杆结构和潜孔钻机结构相结合的冲击锤，工作中钎杆结构与潜孔钻机协同工作，能够大幅提高工作效率，其中冲击锤的第一动力输出部对钎杆结构提供动力，基于其特有的尖刺结构实现裂土碎石，连接在导向架上的潜孔钻机在所遇到工况岩石层硬度高，钎杆结构裂土碎石难度高时，依托第二动力输出部，带动其设置的钻杆进行旋转实现预打孔，便于钎杆结构顺利进入土层。

其中，第一动力输出部由动力源、小车托板、小车油缸和挂钩组成，本实施例中的动力源可以为筒式柴油锤，也可以为筒式液压锤，两者的区别在于柴油锤是利用燃油爆炸推动活塞往复运动而锤击打桩，活塞重量从几百公斤到数吨。用锤击沉桩宜重锤轻击。若重锤重击，则锤击功大部分被桩身吸收，桩不易打入，且桩头易被打碎。锤重与桩重宜有一定的比值，或控制锤击应力，以防桩被打坏。桩架是支持桩身和桩锤，沉桩过程中引导桩的方向，并使桩锤能沿着要求的方向冲击的打桩设备。液压锤结构原理和柴油锤相同，只是其推动活塞做往返运动由燃油动力改变成力液压动力。液压锤由于替换掉了燃油动力，噪音小更清洁环保。

在动力源是筒式柴油锤时，小车托板对筒式柴油锤起到点火的作用，本实施例中通过小车托板、小车油缸和挂钩将筒式柴油锤的锤心到一定高度然后下落进行机械式点火，小车油缸带动挂钩向上移动，与挂钩连接的筒式柴油锤也上升一定高度，然后下落完成机械式点火。

需要提及的是，筒式柴油锤、筒式液压锤和小车油缸均为现有技术，为了使其正常工作必然设置有相应的附属结构，如电源、导线等等结构不再此处赘述，且本实施例中筒式柴油锤、筒式液压锤和小车油缸工作模式与现有技术工作模式相同，本领域技术人员能够根据具体需要自行完成组装和调试。

同时，为了方便作业车作业，在导向架1背对动力源2的一面设置有耳板8，耳板8上设置有大小臂连接套9，大小臂连接套9通过连接臂18与作业车17连接。通过作业车控制连接臂实现控制导向架向上或者水平移动。

再则，在导向架上设置有顶升油缸，在钎杆被卡死时，能够通过顶升油缸将钎杆向上顶起，使之脱离卡死装置。