一种变压器HVDC油箱的制作方法

本实用新型属于变压器技术领域，特别是涉及一种变压器hvdc油箱。

背景技术：

换流变压器是指接在换流桥与交流系统之间的电力变压器。采用换流变压器实现换流桥与交流母线的连接，并为换流桥提供一个中性点不接地的三相换相电压，换流变压器与换流桥是构成换流单元的主体。

油箱是换流变压器中的重要组成部分，现有的换流变压器油箱的结构强度低，使用寿命短，大多数换流变压器油箱的吊环都安装在油箱上，强度度，吊绳安装不方便，此外，其换流变压器在合闸后，直流偏磁电流引起铁芯周期性饱和，硅钢片的磁致伸缩引起铁芯振动加剧，发出强烈的低频噪声，此外换流变压器绕组中流过的高频波谐电流，会引起换流变压器绕组在高频下振动，换流变压器产生的这种振动会传递给油箱和邮箱内的变压器油，引起变压器和变压器油强烈振动的问题，如何实现增加换流变压器油箱的强度，消减变压器的振动，成为需要解决的问题。

对此，本实用新型设计了一种变压器hvdc油箱，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变压器hvdc油箱，通过设置u型加强板和缓冲组件，u型加强板能够增加油箱本体的强度，增加其使用寿命，吊环固接在u型加强板顶部，使得吊装更加方便，通过弹簧带动缓冲块的振动，能够吸收并消减变压器硅钢片和绕组产生的振动，斜面对变压器油的上升起到导流作用，解决了现有的换流变压器油箱的强度低，变压器和变压器油强烈振动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种变压器hvdc油箱，包括油箱本体、箱盖、若干缓冲组件和螺栓，所述油箱本体内注满有变压器油；

所述油箱本体的侧面固接有两u型加强板，所述u型加强板的顶端固接有两吊环，两所述u型加强板的底部固接有两安装板；

所述缓冲组件包括固定板和缓冲块，所述固定板的一端固接在油箱本体的内表面且固定板的上表面开设有通孔，所述缓冲块和固定板之间固接有弹簧，所述缓冲块的底部设有斜面且缓冲块的顶面固接有连接柱，所述斜面的倾斜方向为倾斜向上，所述连接柱位于通孔的内部且与通孔间隙配合。

进一步地，所述油箱本体和油箱盖之间通过螺栓固定连接。

进一步地，所述油箱本体的两侧面均固定安装有片式散热器。

进一步地，所述箱盖的顶部固定安装有油压计、若干低压套管和若干高压套管。

进一步地，所述安装板为槽钢且安装板上开设有若干安装孔。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型设置u型加强板和缓冲组件，u型加强板能够增加油箱本体的强度，增加油箱使用寿命，吊环固接在u型加强板顶部，使得吊装时更加方便，变压器在工作时，硅钢片和绕组产生的振动通过固定板传递给弹簧和缓冲块，通过弹簧和缓冲块的振动吸收并消减变压器硅钢片和绕组产生的振动，使得安装固定后的油箱本体受到较小的振动影响，斜面对变压器油的上升起到导流作用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种变压器hvdc油箱的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的内部结构图；

图4为本实用新型缓冲装置的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-油箱本体，2-箱盖，3-低压套管，4-高压套管，5-油压计，6-安装板，7-螺栓，8-片式散热器，9-u型加强板，10-吊环，11-缓冲组件，1101-固定板，1102-缓冲块，1103-连接柱，1104-弹簧，1105-斜面，1106-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种变压器hvdc油箱，包括油箱本体1、箱盖2、若干缓冲组件11和螺栓7，油箱本体1内注满有变压器油；

油箱本体1的侧面固接有两u型加强板9，u型加强板9的顶端固接有两吊环10，两u型加强板9的底部固接有两安装板6；

缓冲组件11包括固定板1101和缓冲块1102，固定板1101的一端固接在油箱本体1的内表面且固定板1101的上表面开设有通孔1106，缓冲块1102和固定板1101之间固接有弹簧1104，缓冲块1102的底部设有斜面1105且缓冲块1102的顶面固接有连接柱1103，斜面1105的倾斜方向为倾斜向上，连接柱1103位于通孔1106的内部且与通孔1106间隙配合。

其中，油箱本体1和油箱盖2之间通过螺栓7固定连接。

其中，油箱本体1的两侧面均固定安装有片式散热器8。

其中，箱盖2的顶部固定安装有油压计5、若干低压套管3和若干高压套管4。

其中，安装板6为槽钢且安装板6上开设有若干安装孔。

本实施例的一个具体应用为：将变压器固定安装在油箱本体1内，向油箱本体1内注满变压器油，通过螺栓7和箱盖2将油箱本体1密封住，通过u型加强板9上的吊环10将油箱本体1吊到安装座上，通过安装板6将油箱本体1固定住，变压器在合闸后，硅钢片和绕组产生的振动会通过固定板1101传递给弹簧1104和缓冲块1102，弹簧1104吸收震动后会带动缓冲块1102振动，起到吸收并消耗部分变压器硅钢片和绕组产生的振动，使得安装固定后的油箱本体1受到较小的振动影响，斜面1105对变压器油的上升起到导流作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种变压器hvdc油箱，包括油箱本体(1)和箱盖(2)，所述油箱本体(1)内注满有变压器油，其特征在于：还包括若干缓冲组件(11)和螺栓(7)；

所述油箱本体(1)的侧面固接有两u型加强板(9)，所述u型加强板(9)的顶端固接有两吊环(10)，两所述u型加强板(9)的底部固接有两安装板(6)；

所述缓冲组件(11)包括固定板(1101)和缓冲块(1102)，所述固定板(1101)的一端固接在油箱本体(1)的内表面且固定板(1101)的上表面开设有通孔(1106)，所述缓冲块(1102)和固定板(1101)之间固接有弹簧(1104)，所述缓冲块(1102)的底部设有斜面(1105)且缓冲块(1102)的顶面固接有连接柱(1103)，所述斜面(1105)的倾斜方向为倾斜向上，所述连接柱(1103)位于通孔(1106)的内部且与通孔(1106)间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种变压器hvdc油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)和油箱盖(2)之间通过螺栓(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种变压器hvdc油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的两侧面均固定安装有片式散热器(8)。

4.根据权利要求1所述的一种变压器hvdc油箱，其特征在于，所述箱盖(2)的顶部固定安装有油压计(5)、若干低压套管(3)和若干高压套管(4)。

5.根据权利要求1所述的一种变压器hvdc油箱，其特征在于，所述安装板(6)为槽钢且安装板(6)上开设有若干安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种变压器HVDC油箱，涉及变压器技术领域。本实用新型包括油箱本体、箱盖、若干缓冲组件和螺栓，油箱本体的侧面固接有两U型加强板，U型加强板的顶端固接有两吊环，两U型加强板的底部固接有两安装板，缓冲组件包括固定板和缓冲块，固定板的一端固接在油箱本体的内表面且固定板的上表面开设有通孔，缓冲块和固定板之间固接有弹簧，缓冲块的底部设有斜面且缓冲块的顶面固接有连接柱。本实用新型通过U型加强板能够增加油箱本体的强度，通过缓冲组件能够吸收并消减变压器硅钢片和绕组产生的振动。

技术研发人员：刘剑锋;张亮
受保护的技术使用者：武汉市飞浦通用设备有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2020.06.09