一种防盗电池仓结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种防盗电池仓结构。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫
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特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
3.现有技术(专利号：cn213948112u)公开了一种电动车防盗电池仓安装结构，包括上壳和下壳，所述上壳设在下壳顶部，所述上壳与下壳相接触，所述上壳外侧套设有框体，所述框体内壁与上壳外壁和下壳外壁相接触，所述框体一侧开设有开口，所述开口内部固定设有安装机构，所述安装机构穿过框体并且延伸至框体一侧。本实用新型有益效果在于：通过向上拉起压板，弹簧将凸轮挤出圆形开口，使用者转动凸轮，其凸起部位将框体自右向左抵动，然后螺纹杆和螺帽收缩至框体内，之后将压板恢复原位，凸轮收缩至圆形开口内并对滑块进行挤压，然后配合拉簧的拉力将框体固定，然后用金属锁将两个第二矩形板锁住，结构简单，安装方便，且在防盗方面效果较好。通过滑条和第一滑槽相互配合下，既可以对框体的运动做导向作用，又可以将上壳和下壳进行连接，结构简单，设计合理。
4.现有的防盗电池仓结构存在以下弊端，由于电池本体是放置在电池仓本体内，使电池本体的稳固性一般，从而降低使用效率，故此，我们提出一种新型的防盗电池仓结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种防盗电池仓结构，可以有效解决电池本体被盗的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种防盗电池仓结构，包括外壳，所述外壳左端和右端均固定安装有连接架，所述外壳上端设置有盖板，所述盖板上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组固定栓，所述外壳内部开设有放置槽，所述外壳内部左侧和内部右侧均开设有卡槽，所述外壳左端中部开设有安装槽，所述外壳上端左部和上端右部均开设有一组螺孔，两个所述卡槽内共同设置有安装架，所述放置槽内部放置有电池仓本体，所述电池仓本体内部固定安装有电池本体。
8.优选的，两个所述连接架呈左右对称分布，两组所述固定栓和两组螺孔呈左右对称分布且每组均设置为两个，所述固定栓贯穿盖板并螺纹穿插连接在螺孔内。
9.优选的，所述盖板下端固定连接有衔接块，所述衔接块下端开设有啮合槽。
10.优选的，所述衔接块的宽度与放置槽内壁宽度相等。
11.优选的，所述安装架前端右部活动穿插连接有连接轴，所述安装槽内固定连接有
锁体，所述锁体右端固定连接有锁芯，所述安装架左端开设有左右穿通的锁孔。
12.优选的，所述连接轴连接在左侧卡槽内，所述锁芯连接在锁孔内，所述安装架设置为“l”型结构。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、本实用新型中，通过设置外壳，使电池仓内的电池可以起到防护作用，在使用时，将连接架和车架连接在一起，并将连接架与外壳进行连接，从而将电池仓本体安装在外壳内，通过盖板和固定栓对电池仓本体起到防护，在外壳的防护下，使电池仓本体可以避免被暴力破坏，使电池仓本体内的电池本体，可以降低被盗的情况；
15.2、本实用新型中，通过设置安装架，可以起到对电池仓本体和电池本体的保护，在使用时，当电池仓本体和电池本体位于外壳内时，通过安装架对电池本体进行限位固定，再将锁体安装在安装槽内，并将锁芯连接在锁孔内，使安装架便于固定，同时在锁体和安装架的作用下，可以提高电池本体的稳固性，并在安装架和锁体的连接下，可以降低电池本体被盗现象。
附图说明
16.图1为本实用新型一种防盗电池仓结构的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种防盗电池仓结构的外壳的整体结构剖视图；
18.图3为本实用新型一种防盗电池仓结构的盖板的整体结构示意图；
19.图4为本实用新型一种防盗电池仓结构的安装架的整体结构示意图。
20.图中：1、外壳；2、连接架；3、盖板；4、固定栓；5、放置槽；6、卡槽；7、螺孔；8、电池仓本体；9、电池本体；10、安装架；11、安装槽；31、衔接块；32、啮合槽；101、连接轴；102、锁孔；103、锁体；104、锁芯。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1-4所示，一种防盗电池仓结构，包括外壳1，外壳1左端和右端均固定安装有连接架2，外壳1上端设置有盖板3，盖板3上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组固定栓4，外壳1内部开设有放置槽5，外壳1内部左侧和内部右侧均开设有卡槽6，外壳1左端中部
开设有安装槽11，外壳1上端左部和上端右部均开设有一组螺孔7，两个卡槽6内共同设置有安装架10，放置槽5内部放置有电池仓本体8，电池仓本体8内部固定安装有电池本体9；通过外壳1和盖板3对电池仓本体8的包裹下，可以避免电池仓本体8被暴力破坏。
25.两个连接架2呈左右对称分布，两组固定栓4和两组螺孔7呈左右对称分布且每组均设置为两个，固定栓4贯穿盖板3并螺纹穿插连接在螺孔7内；盖板3下端固定连接有衔接块31，衔接块31下端开设有啮合槽32；衔接块31的宽度与放置槽5内壁宽度相等；通过连接架2对外壳1的连接下，使外壳1可以提高稳固性。
26.安装架10前端右部活动穿插连接有连接轴101，安装槽11内固定连接有锁体103，锁体103右端固定连接有锁芯104，安装架10左端开设有左右穿通的锁孔102；连接轴101连接在左侧卡槽6内，锁芯104连接在锁孔102内，安装架10设置为“l”型结构；通过锁体103和锁芯104以及安装架10对电池本体9的固定下，可以增加电池本体9的稳固性，同时降低电池本体9被盗现象。
27.需要说明的是，本实用新型为一种防盗电池仓结构，通过设置外壳1，使电池仓内的电池可以起到防护作用，在使用时，将连接架2和车架连接在一起，并将连接架2与外壳1进行连接，从而将电池仓本体8安装在外壳1内，通过盖板3和固定栓4对电池仓本体8起到防护，在外壳1的防护下，使电池仓本体8可以避免被暴力破坏，使电池仓本体8内的电池本体9，可以降低被盗的情况；通过设置安装架10，可以起到对电池仓本体8和电池本体9的保护，在使用时，当电池仓本体8和电池本体9位于外壳1内时，通过安装架10对电池本体9进行限位固定，再将锁体103安装在安装槽11内，并将锁芯104连接在锁孔102内，使安装架10便于固定，同时在锁体103和安装架10的作用下，可以提高电池本体9的稳固性，并在安装架10和锁体103的连接下，可以降低电池本体9被盗现象。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。