一种CTP电池包及汽车的制作方法

本技术涉及电池包，具体涉及一种ctp电池包及汽车。

背景技术：

1、电池系统作为新能源车的心脏部件，在安全、续航性能等方面都起到举足轻重的作用。传统电池系统在进行电芯成组时，大多数是将电芯通过外围结构件封装成电芯模组，然后以模组为单元集成在电池箱体中。该电芯成组方式不仅结构复杂，且装配过程也较为麻烦、费时费力，同时整包刚强度也较弱。另外，电池模组的安装普遍采用螺栓锁附，螺栓一旦退扭，就容易出现安全事故。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术所述的缺陷，本实用新型提供了一种ctp电池包及汽车，该电池包内的主要零部件使用胶水进行包裹，从而粘接成一个整体，进而提高了整体强度，同时装配简单。

2、本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

3、箱体，其内部形成空腔结构；

4、若干电芯模块单元，其均设置在所述空腔结构内；所述电芯模块单元至少包括塑胶支架，所述塑胶支架将所述空腔结构沿高度方向从上往下依次分隔成安装空间以及泄压空间；

5、其中，所述安装空间内填充满发泡胶，所述发泡胶将所述电芯模块单元完全包裹，并将所述电芯模块单元与箱体内部粘接成一个整体。

6、进一步地，所述电芯模块单元还包括若干电芯、液冷板以及ccs组件，其中：

7、若干所述电芯成排布置并形成若干电芯组，相邻两所述电芯组之间设有一所述液冷板；

8、所述ccs组件设置在若干所述电芯的顶部，所述塑胶支架设置在若干所述电芯的底部；

9、所述发泡胶将若干所述电芯、液冷板、ccs组件以及所述塑胶支架粘接成一体。

10、进一步地，所述塑胶支架上对应若干所述电芯的位置还分别设置有若干泄压孔，所述电芯的底部设有泄压阀，所述泄压阀与所述泄压空间相连通。

11、进一步地，所述塑胶支架呈矩形且其具有相对的两长侧边以及相对的两短侧边，一所述长侧边上设有呈波浪状的第一倒扣结构，另一所述长侧边上设有同样呈波浪形的第二倒扣结构，所述第一倒扣结构与所述第二倒扣结构上下扣接以实现多个塑胶支架之间的相互拼接。

12、进一步地，所述第一倒扣结构包括开设在一所述长侧边上端面的第一凹槽以及凸设在所述第一凹槽上的第一凸筋，所述第一凸筋与所述第一凹槽均呈波浪状设置；所述第二倒扣结构包括开设在另一所述长侧边下端面的第二凹槽以及凸设在所述第二凹槽上的第二凸筋，所述第二凸筋与所述第二凹槽均呈波浪状设置；

13、当所述第一倒扣结构与所述第二倒扣结构上下扣接时，所述第一凸筋插入至所述第二凹槽内，所述第二凸筋插入至所述第一凹槽内。

14、进一步地，所述箱体包括框架、设置在所述框架顶部的盖板以及设置在所述框架底部的底护板，其中：

15、所述盖板、所述框架以及所述塑胶支架之间围合形成所述安装空间，所述底护板、所述框架以及所述塑胶支架之间围合形成所述泄压空间。

16、进一步地，所述框架上位于所述电芯模块单元的两端还分别设置有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板分别用于支撑所述塑胶支架的两端，并且延伸至所述液冷板的端部下方。

17、进一步地，所述塑胶支架下端面的中部还一体注塑有用于连接所述底护板的法兰螺母，所述法兰螺母的底部镶嵌有密封胶圈。

18、进一步地，所述法兰螺母沿圆周方向还间隔设置有若干凸耳结构，若干所述凸耳结构可形成法兰面。

19、进一步地，所述塑胶支架的下端面沿其长度与宽度方向分别设置有若干环状凸沿，沿所述塑胶支架长度方向布置的相邻两环状凸沿之间通过连接块连接，所述连接块内开设有凹腔，所述凹腔内设有泡棉。

20、进一步地，所述塑胶支架的上端面和/或下端面还设有若干加强筋。

21、另外，本实用新型还提供一种汽车，包括上述ctp电池包。

22、综上所述，本实用新型提供的一种ctp电池包及汽车，具有以下有益效果：

23、(1)本实用新型的ctp电池包，其电芯模块单元内的塑胶支架可将电池包的内部分为上下两层结构，上层为安装空间且该安装空间被发泡胶完全填充浸泡，该发泡胶可将安装空间内的所有零部件粘接成一个整体，从而起到加强结构强度的作用；其下层为泄压空间，用于电芯发生热失控并进行泄压，从而提高电池包的使用安全性。

24、(2)本实用新型的ctp电池包，该发泡胶将电芯模块单元内的若干电芯、液冷板、ccs组件以及塑胶支架粘接成一个整体，从而提高整体刚强度；同时，由于电芯是金属壳，其未贴绝缘膜，通过填满发泡胶可以起到绝缘作用；另外，该发泡胶水凝固后内部会形成多孔结构，当电池包受到撞击时，该多孔结构可变形吸能，从而起到缓冲的作用，同时多孔结构内的空气可以起到保温的作用。

25、(3)本实用新型的ctp电池包，通过在框架两侧分别设置第一支撑板和第二支撑板，该第一支撑板和第二支撑板分别延伸到液冷板两端下方，由于若干电芯与液冷板之间通过发泡胶粘接成一个整体，将第一支撑板和第二支撑板延伸设置到液冷板的端部下方有利于力的传递，并且通过发泡胶将塑胶支架分别与第一支撑板、第二支撑板进行粘贴，有利于提高第一支撑板和第二支撑板的整体稳定性。

26、(4)本实用新型的ctp电池包，通过在塑胶支架上相对的两长侧边上分别设置第一倒扣结构以及第二倒扣结构，并通过两者之间的相互扣接以实现多个塑胶支架的相互拼接，从而可提高拼接的稳定性。另外，当第一倒扣结构与第二倒扣结构上下扣接后，该第一凸筋插入至第二凹槽内，该第二凸筋插入至第一凹槽内，从而可形成上下台阶，进而防止发泡胶流入泄压空间。

27、(5)本实用新型的ctp电池包，通过在塑胶支架的下端面中部一体注塑法兰螺母，使其与底护板之间可通过螺栓锁附连接，由于法兰螺母上设有若干凸耳结构以形成法兰面，从而可以保证注塑粘接力，当塑胶支架较长时，其可以起到增加支撑强度的作用；另外，通过在法兰螺母的底部设置密封胶圈，可起到密封作用。

28、(6)本实用新型的ctp电池包，通过在塑胶支架的下端面设置若干环状凸沿，且沿塑胶支架长度方向布置的相邻两环状凸沿之间通过连接块连接，进而提高了塑胶支架的整体强度；通过在连接块内放置泡棉，当塑胶支架与底护板进行连接时，该泡棉可以起到缓冲减震的作用，减少塑胶支架与底护板之间发生摩擦的情况，进而减少电池包nvh(noise、vibration、harshness)。

技术特征：

1.一种ctp电池包，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的ctp电池包，其特征在于，所述电芯模块单元(2)还包括若干电芯(22)、液冷板(23)以及ccs组件(24)，其中：

3.根据权利要求2所述的ctp电池包，其特征在于，所述塑胶支架(21)上对应若干所述电芯(22)的位置还分别设置有若干泄压孔(211)，所述电芯(22)的底部设有泄压阀，所述泄压阀与所述泄压空间相连通。

4.根据权利要求2所述的ctp电池包，其特征在于，所述塑胶支架(21)呈矩形且其具有相对的两长侧边以及相对的两短侧边，一所述长侧边上设有呈波浪状的第一倒扣结构(212)，另一所述长侧边上设有同样呈波浪形的第二倒扣结构(213)，所述第一倒扣结构(212)与所述第二倒扣结构(213)上下扣接以实现多个塑胶支架(21)之间的相互拼接。

5.根据权利要求4所述的ctp电池包，其特征在于，所述第一倒扣结构(212)包括开设在一所述长侧边上端面的第一凹槽(2121)以及凸设在所述第一凹槽(2121)上的第一凸筋(2122)，所述第一凸筋(2122)与所述第一凹槽(2121)均呈波浪状设置；所述第二倒扣结构(213)包括开设在另一所述长侧边下端面的第二凹槽(2131)以及凸设在所述第二凹槽(2131)上的第二凸筋(2132)，所述第二凸筋(2132)与所述第二凹槽(2131)均呈波浪状设置；

6.根据权利要求2-5中任一项所述的ctp电池包，其特征在于，所述箱体(1)包括框架(11)、设置在所述框架(11)顶部的盖板(12)以及设置在所述框架(11)底部的底护板(13)，其中：

7.根据权利要求6所述的ctp电池包，其特征在于，所述框架(11)上位于所述电芯模块单元(2)的两端还分别设置有第一支撑板(111)和第二支撑板(112)，所述第一支撑板(111)和所述第二支撑板(112)分别用于支撑所述塑胶支架(21)的两端，并且延伸至所述液冷板(23)的端部下方。

8.根据权利要求6所述的ctp电池包，其特征在于，所述塑胶支架(21)下端面的中部还一体注塑有用于连接所述底护板(13)的法兰螺母(214)，所述法兰螺母(214)的底部镶嵌有密封胶圈(215)。

9.根据权利要求8所述的ctp电池包，其特征在于，所述法兰螺母(214)沿圆周方向还间隔设置有若干凸耳结构(2141)，若干所述凸耳结构(2141)可形成法兰面。

10.根据权利要求8所述的ctp电池包，其特征在于，所述塑胶支架(21)的下端面沿其长度与宽度方向分别设置有若干环状凸沿(216)，沿所述塑胶支架(21)长度方向布置的相邻两环状凸沿(216)之间通过连接块(217)连接，所述连接块(217)内开设有凹腔，所述凹腔内设有泡棉(218)。

11.根据权利要求6所述的ctp电池包，其特征在于，所述塑胶支架(21)的上端面和/或下端面还设有若干加强筋(219)。

12.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的ctp电池包。

技术总结
本技术公开了一种CTP电池包，包括箱体以及若干电芯模块单元，该箱体内部形成空腔结构；若干电芯模块单元均设置在空腔结构内；该电芯模块单元至少包括塑胶支架，该塑胶支架将空腔结构沿高度方向从上往下依次分隔成安装空间以及泄压空间。其中，该安装空间内填充满发泡胶，该发泡胶将电芯模块单元完全包裹，并将电芯模块单元与箱体内部粘接成一个整体。由此，通过在安装空间内填充满发泡胶，该发泡胶可将安装空间内的所有零部件粘接成一个整体，从而起到加强强度的作用，同时还起到绝缘、缓冲、隔热等作用。另外，本技术还提供具有该CTP电池包的汽车。

技术研发人员：邱文聪,陈智伟,陈朝海,江吉兵
受保护的技术使用者：惠州亿纬锂能股份有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14