所以从华为麒麟9610A的DMIPS算力来看，其实是展示了它的CPU能力，目前来看8155的CPU算力大约是100kDMIPS，当下麒麟990A的CPU算力没有直接数据，但是可以从其手机上的麒麟990看到一些端倪，针对车机的麒麟990A是由手机上的麒麟990改进而来，算力上会比较接近，而麒麟990的CPU算力其实和手机端高通骁龙855 Plus移动平台比较接近，而高通第三代智能座舱平台8155就是由855改进而来，那么能够看出麒麟990A的CPU算力其实和高通8155的算力较为接近，麒麟990A与高通8155的主要差距还是在GPU方面。
而华为麒麟9610A目前来看并不是单一芯片的名称，可能是一整个模块的命名，那么华为麒麟9610A就有可能不是单纯的变更芯片，甚至可能是由两个麒麟990A组成，当下其实在车机上采用双芯片的情况并不少见，像理想L9就采用了双高通8155的设计，领克08则采用了双龙鹰一号芯片的设计，理想L9采用双高通8155后，就指出其有着210kDMIPS的算力，那么两颗麒麟990A芯片最终组成的CPU算力，基本也就接近200kDMIPS。如果真是如此，那么麒麟9610A就会稍显缺少惊喜，但是性能上依然是主流水平。
当然，华为如今已经解封了麒麟9000s芯片，推出全新的车机芯片也并非不可能，所以华为麒麟9610A内部可能会采用一颗14nm制程的新芯片，很可能是由麒麟9000改进而来。而麒麟9000芯片已经非常熟悉，其在CPU方面与当时的高通骁龙888相比还稍有优势。但高通8295并非是骁龙888改进而来，而是同样架构，但CPU大核更多的高通骁龙8cx Gen3改进而来，不过受限于架构，性能上也不会有太大的突破。如果麒麟9610A以麒麟9000改进而来的，那么在CPU算力上稍逊于高通8295也是合情合理，也解释的通。