今年前11个月，国内累计售出1934.5万台新车，其中，新能源汽车占据了680.9万台，同比增长35.2%。新能源车快速增长的主要原因之一，除了比传统燃油车更安静、更经济的用车体验之外，还有领先于传统汽车的智能驾驶体验。而说起新能源汽车，比亚迪则是绕不开的话题，毕竟在今年680.9万台销售数量当中，比亚迪就占比近40%，也就是说比亚迪贡献了268.33万台销量，领先第二名超过90万台的成绩，获得了全球新能源汽车销量第一的荣誉。当然了，比亚迪能够在销量上有着遥遥领先于对手的成绩，其全球智驾第一梯队的技术实力，也是其成功的关键因素之一，例如，两个不同的第三方平台，先后两次曝光比亚迪的AEB（自动紧急制动系统）测试视频，才知道比亚迪行业领先的智驾技术，之前被很多网友严重低估了！让我们感受到了全球新能源汽车“领导者”的真正实力。
众所周知，前段时间包含了腾势N7、问界M5、阿维塔11、小鹏G9、特斯拉Model 3、小鹏G6、极氪X，在内的7款热门智能新能源车，分别进行了30km/h、40km/h、50km/h、60km/h四个段位的速度，对前方静止电摩托的夜晚专业AEB测试，仅是40km/h的夜晚专业AEB测试，就淘汰了4款车，而腾势N7最终以60km/h段位速度，对前方静止电摩托成功刹停，并且还会自动打双闪预警后方车辆，成为了三款完成此次AEB最终实测的智能新能源车之一。很多网友以为这已经是比亚迪的极限了，但是却被前几天，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8震撼到了！原来时速60km/h的AEB测试，对于比亚迪旗下汽车来说，只是小试牛刀而已。
搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，进行了夜间110km/h对静止前车的制动距离非常短，刹停后与测试假车间的距离很长，要知道当车辆的速度提升到100km/h以上之时，无论是对感知能力、规控能力，还是底盘制动能力，都有着比之前时速60km/h的AEB测试更高的技术要求，由此可见，比亚迪的智能化实力，可见一斑。
并且利用3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个车外摄像头、14个超声波雷达这些设备，以及两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片的组合，侦测白天或者黑夜的前方道路，侦测到有碰撞风险后，比亚迪的AEB系统系统会自动紧急刹车，打开双闪，警示后方车辆，尤其是在此次日间110km/h对消失的前车、日间130km/h对静止前车的测试中，大放异彩。130km/h制动并刹停，制动距离非常短，与前车保持一定的安全距离，以绝对实力打破AEB纪录，而且在比亚迪的易四方，与云辇-P智能车身控制系统的加持下，还可以让仰望U8具备更强的抗俯仰能力，有效抑制车辆抬头点头，极大程度减轻了AEB系统触发后，车内乘坐人员的不适感，以全球智驾第一梯队的技术实力，打破传统燃油车时代的固有印象，带来全新的体验，科技遥遥领先。