智能动车组的车次分别是分别为：G2、G5、G6、G11、G13、G18、G24、G25、G26、G31、G34，共计11列。智能动车组，一般是指复兴号智能动车组，车型是CR400BF和CR400AF，是由我国自主研制的，且具有完全的知识产权的。
相关拓展如下：
1、由CR400AF-Z担当的车次：这个型号的复兴号智能动车组主要配属北京铁路局、成都铁路局和武汉铁路局。第三季度调图后，武汉铁路局新产智能动车组全面投入使用，G65/6/7/8/9/70北京西-武汉、G801/2宜昌东-北京西、G803/4北京西至襄阳东使用武汉铁路局CR400AF-Z。G85/6北京西-南昌西由北京铁路局CR400AF-Z担当。G8605、G8615、G8673等车次，运行区间成都东至重庆的3个高铁站，由成都铁路局CR400AF-Z担当。
2、由CR400BF-Z担当的车次：这个型号的复兴号智能动车组主要配属北京铁路局、郑州铁路局。目前G77/8北京西-广州南、G71/2北京西-昆明南由北京铁路局CR400BF-Z担当。G805/6/7/8洛阳龙门至北京西、G3421/4郑州东-成都东目前由郑州局CR400BF-Z担当，后续郑州铁路局CR400BF-AZ到位后，不排除某些车次更换智能动车组。
3、由CR400BF-GZ担当的车次：中这个型号智能动车组配属北京铁路局，主要用来跑京哈高铁。G901/4北京朝阳-哈尔滨西，G915/6北京朝阳-吉林，由北京铁路局CR400BF-GZ担当，不排除有时候CR400BF-C来客串京哈高铁方向车次。
4、CR400BF-C和CR400AF-C：这两款智能动车组可以说是其他所有型号智能动车组鼻祖，CR400BF-C长期运行于京张高铁，CR400AF-Z经常与CR400BF-J在新线上测试。
5、由CR400AF-BZ、CR400BF-BZ担当的车次：17车超长编组智能动车组分别配属北京铁路局、上海铁路局，各配属2列4.25标准组，这是京沪高铁上的独有车型，由于前期疫情原因，处于趴窝状态。随着京沪高铁逐步恢复正常运营，它们会陆续回到京沪高铁担当标杆车次。
