来源:极客汽车
现在的汽车厂商套路越来越多,不信你看看奥迪怎么玩的:为了给全新一代 A8 预热,奥迪和蜘蛛侠电影片方共同拍摄了一套预告片,片中不仅有蜘蛛侠出境,即将发布的新一代奥迪 A8 也成为了主角,新车的一些关键亮点,在这个视频里轮番曝光。
感兴趣的同学可以先看看这个短片,找找线索:
视频看完了,我们来分析分析。首先,主角一上车,我们从挡风玻璃视角可以看见 HUD 的存在(仪表台上的凹槽)。而接下来,片子重点展示的是新 A8 的驾驶员辅助功能:在发生潜在驾驶危险时,驾驶辅助系统会第一时间介入;当与前车距离过近时,全新奥迪 A8 将会自动刹车。真正有意思的细节还在后面,镜头给出一个印有「Audi AI」字样按钮的特写,男主按下这个按钮,然后双手离开了方向盘,仪表盘也进入 Audi AI 模式,车辆以大约 45km/h 的速度自主行驶。
没错,这就是对于新一代 A8 自动驾驶功能的演示,根据奥迪提供的信息,量产版的新 A8 可以实现 Level 3 级别的自动驾驶。
没记错的话,这还是整车厂第一次在一辆量产车里用到「AI」这样的词汇。这种对于半自动驾驶功能的包装方式,可以说是非常新潮时尚了。
当然,这不禁让我们想起奥迪和英伟达的合作。这两家在显示芯片上的合作已久,而在今年年初的 CES 上,他们更是宣布双方将联手研发未来的人工智能汽车,并计划在 2020 年能够正式上路。同样也是在 CES 上,搭载了英伟达 Drive PX2 芯片平台的一台奥迪 Q7 自动驾驶测试车更是开放给大家体验。
那么在新一代 A8 的量产车上,是否搭载了 Drive PX2 呢?这个悬念有待揭晓。如果真是采用了这个方案,那么 A8 可以说是拥有量产车里最强的「自动驾驶大脑」了。(当然搭载 Autopilot 2.0 的特斯拉也用上了英伟达的这个芯片)
在我们看来,新 A8 到底拥有什么样的自动驾驶功能,应该是这辆车最大的看点之一了。
外观设计 :其实,透过影片中的几个片段,我们还能推测出新一代奥迪 A8 的外观。AI 模式下,从仪表盘中可以看到,全新奥迪 A8 采用的是横贯式尾灯设计,与新款保时捷 panamera 以及林肯 MKZ 有点异曲同工。只不过,相信在「灯厂」的调校下,新 A8 横贯式尾灯的视觉效果可能要比画面中表现的更加酷炫。
前脸以及侧面线条并没有在预告片中有过多表现,但从为数不多的几个镜头画面当中可以看出,全新 A8 的外形很大程度上与新一代奥迪车型的基因类似,前脸使用了家族性的六边形进气格栅,头灯的线条也更凌厉了一些。至于侧面线条,从奥迪给出的官方预告片来看,基本维持了上一代车型的设计比例。
以现在用户挑剔的眼光来看,新 A8 的外形设计还是略微保守了些。过去,BBA 旗舰车型在外形设计环节通常不会那么激进,只不过如今豪华车市场的消费人群年龄进一步下探,因此新 A8 能否满足这部分人群的审美需求还需要市场进一步求证。
内饰、仪表 :短片里展示了新 A8 的全液晶仪表,不出意外,仍然是 12.3 寸的全液晶仪表,也就是「虚拟座舱」。不过有一种说法是,这一次全新 A8 采用的是第二代的「虚拟座舱」。
当然,从视频展示出的界面设计上,除了 Audi AI 界面的加入,我们还看不出太多变化,或许是屏幕背后的显示芯片有了升级。至于内饰设计,从短片当中仅存的几个画面可以看出,新 A8 采用的应该是类似于 A4 上的扁平横贯式空调出风口,整体设计风格更趋于年轻化。
远程停车功能 :在预告片的结尾部分,奥迪演示了新一代 A8 的自动泊车功能,如果用户愿意的话,还可以使用车钥匙远程控制停车。
后轮转向 :仔细观看,还会发现一项技术细节:新一代车型的后轮也具备一定的转向特性。这样做最大的好处就是可以缩小转弯半径,降低停车难度。另外,奥迪透露,全新 A8 上还将搭载一项自动滑行技术,当驾驶员松开油门踏板之后,车辆会以 55km/h 到 160km/h 的速度继续向前滑行,这项功能在现款奥迪 A4、A5 上也有所配备。
升级全铝车身 :最后,奥迪还提供了一项数据,全新 A8 对于 ASF 全铝车身也进行了升级,新款车型的车身刚性提高了 24%。
根据奥迪的计划,今年 7 月 11 号的巴塞罗那,全新 A8 将会首次亮相,到时候关于这辆车的所有细节也将一同公布。作为奥迪的旗舰车型,A8 不仅仅要担负起品牌形象,更重要的是要展现出奥迪的技术深度。无论是「Audi AI」模式还是更年轻的外观设计,我们都能从中看出,奥迪希望这款车型在抓住老用户的同时,还要使尽浑身解数吸引年轻购买力。至于结果如何,下个月我们就见分晓了。
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