这是一台真正懂你的小钢炮，只可惜懂它的人太少
什么才算是小钢炮？动力、操控、手动挡、掀背、还是……而这台小钢炮满足你的所有需求：1.6T涡轮增压发动机、182马力、6速手动变速箱、RECARO座椅、带运动模式并可完全关闭的ESC电子稳定程序、eTVC弯道扭力智能分配系统、三门掀背、降低15mm的车身、运动调校的悬架、17英寸轮毂、单边双出排气……仅仅这些词汇就让人心跳加速，这是一台原汁原味的小钢炮。
这台原汁原味的小钢炮就是嘉年华ST。在国内想买小钢炮，可选择车型不多，大家最熟悉的就是POLO GTI、高尔夫GTI、福克斯ST、梅甘娜RS、领克03＋等。而在10万元价位的二手车中，只有嘉年华ST和POLO GTI符合这个价位区间。虽然POLO GTI更便宜，但嘉年华ST在各个方面完爆POLO GTI，更适合纯粹的你。
现在国内能买到的只有2013款嘉年华ST，价格在10-12万左右。同时期的POLO GTI是2012款，价格却要便宜一半。而这个价格基本能买到2012款六代高尔夫GTI、再加2万可以买到同门大哥2013款福克斯ST。那么为什么嘉年华ST却卖得这么贵？其实开头的词汇就足以证明它的价值。
嘉年华ST搭载1.6T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182马力，240牛·米的最大扭矩从1600rpm一直持续到5000rpm，全系仅有6速手动变速箱可选，而且还是三门掀背造型。12款POLO GTI在国内的动力被阉割，仅仅匹配1.4T低功率版（133马力），而海外版为1.4T双涡轮增压发动机，最大功率180马力。所以仅仅在动力上，两台车完全不在一个等级。
对于一台以驾驶为主的小钢炮，手动挡才是绝配，嘉年华ST的6速手动变速非常出色，富有金属质感的挡把拥有很短的行程，入挡清晰干脆，同时带有吸入感，那种感觉无法用言语来形容，只有自己亲身体会，才能懂得手动挡的真正乐趣。并不是说POLO GTI自动挡不好，只是缺少手动挡那种驾驭的感觉。仅仅手动挡这一项，嘉年华ST就把很多人拒之门外。
嘉年华ST的极限转弯很考验操控性，运动调校的悬架加上eTVC弯道扭力智能分配系统，转弯时从容的车身姿态和精准的行驶轨迹，时刻告诉你我的极限远远未到。（强烈建议能亲自试驾，感受那种驾驶激情）
嘉年华ST当年的指导价格高达18.59万，有人觉得太贵了，完全就是交智商税；而有人觉得太值了，福特诚意满满。其实这两种人的想法都没错，嘉年华ST注定留给懂它的人。六边形网格大嘴格栅、醒目的红色ST标志、运动的下包围、17英寸轮毂、三门掀背、双出排气、RECARO运动座椅、1.6T＋6MT，对于玩车的人来说，这个价格物超所值。
除了运动化配置外，嘉年华ST的其他配置也很丰富。全车八气囊有点出乎意料，甚至少见的膝部气囊也有配备；还有定速巡航、后雷达、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、后视镜加热/折叠、自动雨刷等，整体实用性、安全性配置都很齐全。
嘉年华ST的主要缺点在内饰方面，内饰整体做工粗糙，用料一般，整车的异响比较多。当年嘉年华ST销量比较差，配件和改装件都比较少。像是这种手动挡小钢炮，它们比较爱烧离合器片，之前老鼠的福克斯RS就是前车之鉴。所以在看车的时候一定要亲自开起来试试它的离合器片会不会打滑。
尾巴：二手车价格10-15万元，贵吗？对于热爱它的人来说讨论价格没有太大意义，如此纯粹、原汁原味的小钢炮，你还能找到第二个吗？我们庆幸在最好的年纪，能够碰到嘉年华ST、福克斯ST、高尔夫GTI、86（BRZ）、野马、领克03＋等真正给你带来快乐的车型。注定无法永远拥有它们，但一定要出现在你的人生中，因为我们也曾年轻。
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