历史大深度：京杭大运河能不能完全归功于隋炀帝
前言
众所周知京杭大运河对我国南北交通的沟通有着重要意义，运河的疏浚促进了商运繁盛，粮食水果开始南北沟通交流起来，使两岸兴起众多座商业集市，对我国古代经济的贡献无法估量。
部分网民习惯地把“京杭大运河”的功劳归于隋炀帝一人之身。事实上运河从春秋时期就开始修建，我国每个朝代都有修建和通渠，隋炀帝杨广是把各个河段都连接起来了。
隋唐大运河的开始
人工大运河在我国古代是指两条大运河，一条是京杭大运河，另一条是隋唐大运河。在论述京杭大运河时，我们必须明确区分。隋唐大运河是以洛阳为中心，但实际意义上的运河非始于隋。据史书记载，洛阳附近水路交通历史悠久，漕运更为发达。西汉时每年从洛阳运往长安的粮食多达400万石。东汉时，汉魏洛阳太仓的码头，是当时全国大型的内河航运港口之一。
隋朝时期，隋炀帝继位后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使 长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于 公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡长约1000公里的“永济渠”；在 公元605年下令开凿洛阳到江苏清江约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同 公元584年开凿的 广通渠，形成多枝形运河系统。再于 公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。
京杭大运河的历史
京杭大运河是以吴国大夫 伍子胥最早修建疏浚的。 吴王夫差为了北伐齐国，逐鹿中原，于是调集民夫开挖自今扬州向东北，经 射阳湖到淮安入淮河的运河（即今 里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把 长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。到了战国时代又先后开凿了大沟和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。而 秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的 江南运河走向。据《 越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”，运河及运河文化由此衍生。
甚至在隋朝以后各朝各代都有疏浚延长河道，元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。 元世祖忽必烈在公元1281年开 济州河，从任城至须城安山，长75公里； 1289年开会通河，从安山西南开渠。由寿张西北至临清，长125公里； 1292年开通惠河，引京西昌平诸水入 大都城，东出至通州入白河，长25公里。1293年元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达北京，成为今天京杭大运河的前身。
明、清两代维持元运河的基础，重新疏浚了元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东 微山湖的 夏镇至 清江浦间，进行了 黄运分离的开 泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
近代对京杭大运河的整修
解放后对运河进行了大规模整修，使其重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用，部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。1988年底建成的京杭运河和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来。
隋唐大运河已部分消亡
不可否认隋炀帝对于南北水路交通的贡献，但是隋朝时期部分河段早已被废弃。黄河以北的永济渠的上中段以及卫河河道大多整体都在地表上。这段有1400多年历史的隋唐大运河的上半段，在被废弃之后并没有得到保护，反而成了污水道脏水沟，遭到严重污染，许多地方成了小水沟，惨不忍睹。今天隋唐大运河的部分已经成了遗迹，在地表上隋唐大运河故道已荡然无存，什么都找不到了，只能靠考古挖掘来证明它的存在。而隋炀帝时期的“江南运河”还在应用，已成为京杭大运河的一部分，只是一部分而已。
评说
京杭大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。 京杭大运河的称谓，是元朝以来以北京为首都的裁弯取直改道后形成的运河，其称谓是元朝以后的运河。但在大运河的整个形成期间，仅是一个历史阶段，也即大运河的最后阶段。京杭大运河全长1794千米，是中国仅次于长江的第二条“黄金水道”，并不是隋炀帝一朝之功，也非隋朝一朝一夕之力。隋朝开凿留下了一部分河道，今日的京杭大运河通往北京的河段是元朝开凿的成就，大运河的功劳不能隋炀帝一人独揽。
京杭大运河意义非凡，绝非隋炀帝一人之功，以此为由正面化隋炀帝不免有失偏颇。隋炀帝为了加强南北交通，巩固对全国的统治；加强对江南地区的经济建设；对江南产生粮食的漕运；充其量，隋炀帝不过是大运河中加工较为完满的一员，其过度推崇者，一方面由昧 于水利之历史，另一方面则是从事创作享成他人观点的依赖者。
为了洗白隋炀帝，真是混淆视听，京杭大运河不能完全归功于隋炀帝，历史对于隋炀帝的功过是非评价也应把大运河的成就分而论之。
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