超链榫卯，创新邻里——海珠创新湾门户枢纽城市设计暨核心地块建筑概念设计
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以超链榫卯，织创新邻里，筑完整街区
海珠创新湾门户枢纽，省城时代的都市边缘，如今已是南湾入城、中心南进的城市封面，中央城脉与珠江沿岸高质量发展带交汇的黄金十字锚点，毗邻国家湿地。
“先发展后规划”的生长环境，让后航秀带系列单元日渐蒙尘。早期发展粗放，过境道路严重割裂城河，亟待缝合；充裕的蓝绿基底，却被交通市政灰色基础设施严重挤占，城市背河而行，亟需打破交通设施与建筑、水绿四线各自为政的僵局；基地可开发用地不足40%，仅3个地块可借新基建一体化成型，资源需精准聚焦投放，城市更新创新模式有待探寻。
借助海珠创新湾城市更新契机，内外聚力，从追求工业时代的机械速度，更迭为寻求城川融合的人文栖地，并以此为实验，引领珠江后航道全线转型升级。
我们聚焦既有16万平米灰绿色走廊，顺势而为，落笔复兴“井”字公共骨架，链一河两岸三心完整街区，探索新城河关系。“井”之四笔，各具表情。
南环高线邻里公园
高架下沉后，保留局部旧址，让现有快速管道承担未来慢速周游职能，桥上森林、桥下轻结构商业和运动场，提供活跃的社区服务。
北濠涌都市活力聚场
道路后置，释放更多水绿和情景商业空间，还河于民，修复河境；TOD营造ID化，升维沿线开发价值。
广州大道森林
双线缝合湿地至珠江的森林生境，利用高架灰空间，打造桥降滑板极限场，串接赋能沿线公园领地。
后航道文化江岸
低干预手法介入，保留现状工业遗迹及成熟园区建筑，西侧第三场所活色生香，东侧在野办公绿意盎然；市政污水厂下地，转型活水净园，打造码头锈色与碧带兼收并蓄的后航文化水岸。
“井”字之上，四象榫卯，四大策略，实现多维精准缝合
生态榫卯
顺应河性， 沿北濠涌释放三处临河绿洲，以微地形塑塘理岛，恢复滘口功能性活水湿地，接入国家湿地流域调蓄系统，增加库容，雨分洪，旱蓄水，重返河流之家。
广州大道和南环高架整合闲置防护绿地，植入多元活动设施，既是交通隔音墙，也是低养护、高效益的都市密林，重大基础设施路由的韧性预留地。
效率榫卯
四大效率榫卯策略，对症下药，区外到区内，实现多维链接：
- 1. 4条南北动脉将协同做功，均衡分担入城车流，有限度的保障交通。
- 2.速度立体分离：80KM/H:多基面缝合对外交通，有限增补定向匝道，增提高内外接口转换效率；40KM/H: 优化内部路网，织补形成四主四次的道路结构；3-10-15KM/H:局部保留南环高架，紧扣两站一河，向江延展，沿北濠涌形成四维周游径，打造未来步行、慢跑、高空自行车三网合一的最后一公里枢纽森林。
- 3.补齐街区循环，大环化小，实现双站TOD地块快速到发。
创新榫卯
坐拥枢纽门户区位，基地有机会凭借高生态资源配给、活跃的历史人文氛围、街区化的高交互，完型后航道创新版图，营造城川交融、在“生活中创新”、“自然中消费”的都市时尚潮流地 。
首期启动的一公里双站TOD,将跨河示范创新邻里。
南洲站——打破传统站房模式，创建一个绿意盎然的风景候车厅。
设计打开地表，创造地下森林光庭，建立站点与河的直接联系，出站即风景；首末站、无人驾驶、小型智能定制化公交，集成于负一层换乘；的士、网约车布局于首层光庭，与地面交通接驳。办公、酒店和商业功能退让河心，叠出都市绿丘，营造涌边独一无二的生态光景。
地下等候时间既可欣赏森林音乐会，亦可漫步光庭市集，科技与服务随时到站。森林光庭也是多首层的竖向转换筒体，可行至河滨高线，智行畅达大干围。
大干围——设计以风景孕育创新原力，生态和艺术为媒，汇聚BIG时尚潮流，营造沉浸可洄游，分租空间弹性供给的盖上云坊，适应企业全生长周期。12米基面森林露台，跨越环岛路阻隔，打造滘口绿景。
上盖开发工程预留考虑盾构横、纵断面，与地下室盾构同期一体化设计，双通道精准缝合两侧地下空间，预留联通条件；隧道上方通过预留结构转换层，预留未来裙房荷载，灵活适应上盖柱网。
时空榫卯
设计提出战略预留韧性基础设施路由，近远平稳过渡的十字形开发框架：
- 近期，南环不下地，结合隧道与南环交叉处预留的结构工程，临时设置智慧停车场，集中整饬高架桥下停车，植入轻钢结构设施盒子，增补服务；生态初期修复。
- 中期，双站TOD局部成型，三滘地块释放，南北向道路亟需于地面暂时贯通；弥合局部转化匝道断点，初步完型城市路网，生态初见成效。
- 远期，南环下沉工程通车，速度重新分层，河川复兴，创源激活，各象榫卯合力，最终实现全域精妙缝合。
海珠创新湾，不仅是形象和基建的更新，更是未来滘口新型人地关系、科创邻里模型的探索实践。我们期待超链榫卯的营造法式，能成为后航道其他片区高质量更新的理想范本，连点成线，源源不断为广州全球城市的建设注入活力！
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