这里是长春
这里是整个东北亚的地理中心城市
这里是亚洲第一森林城，拥有无敌的绿化和清新的空气
这里是长春
是东北亚风云际会的繁华旧梦
是新中国的红旗，招摇在风中
是先进制造业基地与人文之地
也是最具幸福感，风景如画的
——北国春城
小时候，全国各地的家长，都可能对自己的孩子讲起过一汽的解放与红旗，描述过长春电影制片厂的故事。
长大后，或许在不少人的模糊记忆里，还有长春这个的名字，但对于它的了解，始于天气预报，止于东北老工业基地。
少有人真正了解过长春的美好，所以，长春究竟是什么样子，让我们一起去看看。
（本文共三部分）
【第一部分、伪满风云】
近代的长春只有200多年的历史。
山海关外的东北是清朝的龙兴之地，定都北京之后，这片寒冷而肥沃的森林平原一直都是严格的禁地，盛产各种人参貂皮鹿茸等资源特产，除了八旗驻守之外，几乎见不到什么人烟。
嘉庆五年五月十七（1800年7月8日），直到封禁政策废除之后的不久，这里终于设治长春厅，建在伊通河东岸平坦开阔地之上的一处衙门，标志着长春的诞生。
而从诞生之日起就一直沉寂的长春厅，直到光绪十五年（1889年）才升级为长春府。
这里最初只有一个“厅”的小行政级别，大清的统治者或许从未想过，一百多年后的长春，会亲历并见证东北亚国际舞台上诸多的高光时刻。
既享受过作为亚洲样板城市的无上荣耀，也遭受了历史轮回中，无尽的痛苦、磨难与曲折。
1889年长春府设立，十七年后溥仪来到人世。
溥仪作为立宪君主，最后的问政之处长春，大楼平地而起，海市蜃楼般乍现在伊通河畔——这片一望无际的黑土。
（本部分接下来请横屏观看照片）
清光绪三十三年（1907年）8月，日本“南满洲铁道株式会社”在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，修建“长春驿”，即今日之长春站的前身。民国10年（1921年），长春以北的铁路改为商办，之前的火车站迁至长春驿，并改名为长春站，隶属于满铁。
从长春站开始，这里的经济在民国时期得以迅速发展，很快就成为了本地区的中心城市。
时间到了1931年，由于张学良错误执行了蒋的“不抵抗政策”，九一八事件就此发生。
随后不久，一场名为“满洲国”的历史大戏拉开帷幕，短短十四年后，便潦草荒谬收场。
日本侵略者为了永久占领中国东北大地，为了拓展自身势力范围，不得已避开了侨民聚居、沙俄影响力强大的国际都会哈尔滨，更不敢贸然试水当时的东北中心城市奉天。
所以就在滨奉两地之间的铁路沿线，选择了一个较大的城市“定都”，也就是长春。
日本人在顺天大街（新民大街）、大同大街（人民大街）等地，分别修建了“伪满八大部”、“综合法衙”与“政务大楼”等建筑，其中，新民大街堪称伪满的行政中轴线。
这里有很多伪满时期留存下的建筑——兴亚式建筑，不同于日本本土风格，更倾向于日本和式建筑与西方高大建筑的结合体，气势恢宏，在世界建筑丛林中独树一帜。
历史不应忘记。
但联想到当年的侵略者们多已经不在人世了，我们便只好选择铭记，珍惜和平。有些旧事便不再重提。
后来的长春仍然经历过很多的风风雨雨。
直到1948长春解放，这里才得以和过去道一声别，从此，走进飘扬着五星红旗的新天地。
（第一部分结束）
【第二部分、良日启程】
新中国的长春，是辉煌的长春。
伪满留存的工业基础，国际大环境的天时地利人和，让长春又一次站上舞台中心。
这是长春的好日子，就在此刻，启程。
这个时期，新中国接管了“株式会社满洲映画”，并发展壮大，成为举国闻名的长春电影制片厂。
长影是国内电影的摇篮，出品了新中国第一部电影、第一部动画。可以说先有长影，后有新中国的快速发展的电影和动画事业。
这个时期，早在建国前夕的1948年，长春解放后，长春应化所就在“伪满大陆科学院”的废址上成立，作为我国化学界的重要力量和创新基地而享誉国内外。
1952年，中国科学院长春光学精密机械与物理研究所始建，几经合并重组，参与了“两弹一星”，“载人航天”等重大项目，并作出无可替代的卓越贡献。
长春是中国光学、应用化学等领域的金字塔尖，发明了国内第一台光学显微镜、第一台激光器，筑底新中国的科研事业，为后来各地的发明创造打下了坚实基础。
这个时期，1953年，中国第一汽车制造厂正式成立，也就是著名的“一汽”。作为新中国汽车工业的起点，生产出了第一台国产汽车。
1954年，长春客车厂落成，作为国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业。分别制造出了中国第一辆轨道客车、第一辆有轨电车、第一列地铁，至今仍是全世界规模最大的轨道车辆制造商。长客为中国地铁作出了无可替代的贡献，国内一半的地铁运营车辆，产自长春。
长春一直在攻坚克难中不断前进，赶超自己，砥砺前行。
（接下来请横屏收看两张图片）
新中国成立之初，长春就被委以重任，这期间跨越半个多世纪，长春一直满腔热忱，干劲十足，为祖国建设添砖加瓦。
如今的长春虽属老工业基地，却依然保持着强劲的创新生产力和经济驱动力，在东北四市中拥有最高的GDP增速，并明显高于全国主要城市的平均增速。
新中国的大门打开，长春良日启程，从出发的那天起，就暗下决心，要拿第一名。
（第二部分结束）
【第三部分、繁星春水】
作为国内最具代表性的工业城市之一，长春有着中规中矩、略显冰冷的工业城市风格，一直沿袭到现在；但在另一方面，长春其实还是一位稳中带皮的选手，时而幽默，时而温暖。
长春有雄伟的工业和广阔的森林绿化面积，在全国人民对北方特别是东北的刻板印象里，总逃不过“粗放”一词。
但其实，长春的细致程度真的不亚于烟雨江南，这里有着无处不在的小细节。这里有春水，有繁星。
长春，是一座处处有小惊喜的大城市。
轨道电车，作为一种低效且占用交通的时代产物，在很多城市已经看不见了，但在长春的市中心，一直以来，长期佛系存在着。
铁道上长满了青草，回家的路上一眼望去尽是新绿。
长春是在校大学生占城市人口比最高的城市，拥有大概五十所高校，规模巨大，到处都是年轻人，也最能接受先进的潮流。
吉林大学更甚，在长春有6个校区，8个校园——美丽的长春市坐落在吉林大学校园当中。
“大爷，去吉大怎么走？”
“你往哪儿走都是啊！”
这一部分的标题是繁星春水，是爱的哲学，代表了我们一直在寻找的温暖。
其实，温暖的瞬间，更多时候会出现在寻常的生活中，在晚饭后，在上学前。
长春被评为最具幸福感城市，作为北国春城，路网规划整齐。城里就有四处5A级景区，绿树参天，空气清新，这里的人们相信秩序，不争不抢，不冷漠，更不孤单。
这里生活的人们更像长不大的孩子，少了几分世故，多了几分善良与热忱。
长春的公交车和地铁轻轨，也是亲历体验这座城市温暖情怀的好去处
男女平等，尊老爱幼等等这些新时代的美德，在长春得到了完美的践行，这里诠释了一座工业城市的文明与温情。
每一个去过长春的人，都会被长春人的热情与温暖感动到。
以公交车站台的某个场景为例，
已经错过末班车，你站在公交车站台抽着烟，弄着手机呼叫快车，这时，主动走过来一位大妈，对你说：
“小伙子，这个点没车了吧？别站这傻等了。是不是没带钱？”
几分钟后，车还没到，过来一位大哥：
“我寻思你搁这站半天了，我都盯着你看半天了，也没个车来接你，不是在等公交吧？可别等，没车了。”
这时一辆车停下，年轻的车主摇下窗户：
“你上哪啊？顺路的话就送你，不顺路的话也能捎你去地铁站，公交车过点了，这挺偏的不好打车，不要钱上来吧。”
如果一个长春人，看到你神色迷茫站在一处，他／她大概率会主动上去，问你是否需要帮助，这是长春人的热情与温暖。
其实，长春人的热情与温暖也不是天生带来的。
事实上，长春人和长春这座城市一样，经历过太多的风雨变迁，见识过世间的人情冷暖。
他们比谁都明白，但他们平时看起来，又好像什么都不懂。
长春人大概知道，人生，其实也是一条山路。
沿路崎岖，所向险远。
但是，这颠簸途中的旅伴，无论陌生还是熟悉，都是共同走过的一代又一代人，可以共同欢声笑语，可以分享途中看见的，繁星和春水。
长春人的心里，冰雪般透彻。
（第三部分结束）
结语：
这里是长春，在东三省四座大城市里名气最小，存在感最低，但目前的经济增速最快。
这里是长春，位于东北中间省份，地方很冷，但是人心很暖。
这里是长春，到处都是树的痕迹。
这里是长春，五条已经批复的地铁正在投入施工，加上现有的两条地铁，三条轻轨，几年内将有十条城市轨道交通。
这里是长春，东北火锅烧烤之城，也是吉林菜系的集大成者，汇集全国各地美食，来了都说好吃。
这里是长春，一座不会落伍，永葆特色，积极进取且有人情味的城市。
这里是长春。
（全文完，谢谢各位阅读，文中半数以上照片是我亲自拍摄，感谢 @李猫球 @三观超正 @curlingstone 三位知乎好友提供的部分图片，不一一注明出处了）
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