二期工程消防专项方案.doc

本标段工程2、3#楼为11层框架结构商住楼，5#楼为18层框剪结构住宅楼，11#楼为31层剪力墙结构高层住宅。 各住宅楼底层按设计分别有架空、绿化和设备用房设置，住宅楼层高主要为3米；店面底层层高为3.9米，二层为3米；2、3#楼地下室地下室主要为车库，底面建筑标高主要为-4.4米；11#楼地下室地下室主要为车库，底面建筑标高主要为-4.2米。

本工程为单层钢结构工业建筑，钢柱、主梁均采用H型钢；墙面屋面均采用双层钢板加保温棉；基础为框架柱基础，与柱连接为地锚螺栓连接。厂房全长长为108米，宽为60米，檐口高度为10.8m；人字形坡屋面，排水坡度为1:20。

层数：2#楼地下二层、地上三十一层，标准层高：2.900、3.000m。 本工程梁宽500mm，梁高650mm，楼板厚度0.2m，模板面板采用普通胶合板。 内龙骨布置5道，内龙骨采用方木50mm×100mm ，外龙骨间距500mm，外龙骨采用方木50mm×100mm

由于现场场地，建设单位已开挖基坑平整约至-3.5米，故现场基坑面以下钻探深度范围内揭示的地层有第三系（E）粉砂质泥岩、砂岩

xxxx安置小区二期工程（北组团），江苏xxxx设有限公司承建。工程位于扬子津街道润扬路以东，淮左郡小区以南.本工程主要建筑功能为住宅和车库；总建筑面积总142577m2，其中住宅部分建筑面积128620m2，地下车库建筑面积13957m2；住宅部分为框剪结构。其中10#11#13#14#16#为24层，建筑高度为69.9m。17#18#21#为18层，建筑高度为52.5m。19#20#为15层，建筑高度为45.2m；地下汽车库为框架结构,建筑层数为地下一层，建筑高度为3.6m。住宅楼各配置塔式起重机一台，1#车库共配置塔式起重机两台（安装位置在车库南侧和东侧），根据12台塔机搭设高度及臂长数据，制定本方案。 10#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度76.1m,安装高度为86m，臂长48.5m。 11#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度76.1m,安装高度为88.2m，臂长48.5m。 13#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度76.1m,安装高度为88.2m，臂长48.5m。 14#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度76.1m,安装高度为86m，臂长48.5m。 16#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度76.1m,安装高度为86m，臂长48.5m。 17#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度57.3m,安装高度为66.2m，臂长50m。 18#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度57.3m,安装高度为68.4m，臂长48.5m。 19#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度47.95m,安装高度为56.3m，臂长48.5m。 20#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度47.95m,安装高度为58.5m，臂长48.5m。 21#楼塔机：基础-2.8m，建筑物高度57.3m,安装高度为66.2m，臂长48.5m。 1#车库南侧塔机：基础-4.4m，建筑物高度3.6m,安装高度为20m，臂长48.5m。 1#车库东侧塔机：基础-4.4m，建筑物高度3.6m,安装高度为20m，臂长43.5m。

我方已根据施工合同的有关规定完成了XX二期工程文明施工专项施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人批准,请予以审查。 附：施工组织设计（方案）

某住宅小区二期工程给排水设计施工图，包括施工图设计说明、设备及主要材料表、图例、消火栓给水干管系统原理图、消火栓管道平面图、自动喷水平面图、自动喷水给水干管系统原理图……等图纸。

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

本工程的关健工程是邮政桥、闸坝及闸坝桥的主桥施工，主桥的跨度较大，施工顺序复杂，工序多，横梁、立柱、等施工精度要求高，而总体施工工期较短，针对以上特点，采取以下总体施工方案。

本工程结构安全等级为二级，抗震设防烈度为七度，抗震设防类别为丙类，结构形式为砖混结构，设计使用年限为50年。

某配套商品房二期工程旁站监理方案，内容详细，可供大家下载参考。

工程工程雨季施工方案专项施工组织设计(方案)的编制,并经我单位上级技术负责人批准,请予以审查。 附：施工组织设计、方案

某小区二期工程植筋施工方案某小区二期工程植筋施工方案某小区二期工程植筋施工方案

蜀鼎意景二期工程(砖混)施工方案，本工程位于成都大邑县晋原镇孟湾东路与潘家街交接处。4#楼建筑面积3944㎡，底框结构,层数为六层；6#、7#、9#、10#、11#楼建筑面积3422㎡、4903㎡、3360㎡、6585㎡、3325㎡，砖混结构,层数为六层；工期为270日历天，工程招标范围为土建、装饰及安装。

某县防洪二期工程施工方案，新建邮政桥、闸坝及闸坝桥；完成总长354米的河道整治（桩号2+658.27～2+722.72、桩号7+180.00～7+300.00、桩号8+400.00～8+570.00）。

工程名称：××××二期工程 工程地点：××××××××。 1.建筑面积：1#楼9404㎡、2#楼5174㎡ 建筑高度：1#楼33.4m、2#楼20.150m 结构形式：框架结构。 结构层次：1#、2#地下各一层，地上1#楼九层、2#楼六层 建设单位：××××房地产开发有限公司； 建筑、结构设计：×××建筑设计有限公司； 基坑围护设计：××××勘察院 监理单位：××××建设监理有限公司； 施工总承包：×××建设有限公司。

安平站(原湖际站)为1号线二期工程起点站，本站施工设计有效中心里程为SK25+850.500，起点里程为SK25+710.515，终点里程为SK25+926.398，基坑长209.75m。车站位于福州市三江口片区，沿螺城路路中设置，为地下2层岛式车站的形式。

整个防洪堤全长981.82m，前期的工程已经施工完成了上游约650余米的堤防施工，新建的防洪堤二期工程上游与一期工程相连接，下至XX大桥靠上约50米处，二期防洪堤工程全长293.55m.

资料目录 道路管线事故应急准备与响应预案（预－01） 火灾事故应急准备与响应预案（预－02） 坍塌倒塌事故应急准备与响应预案（预－03） 触电事故应急准备与响应预案（预－04） 高处坠落事故应急准备与响应预案（预－05）

本资料为二期工程二次结构技术要点，包含基本规定、填充墙砌体工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本工程占地面积为53m2,建筑面积为279m2.(不包含隔热层面积）,地上主体一层.一层层高为2.700M。檐口高度为2.850M.本工程抗震设防烈度:8度,加速度0.20g.